摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-20页 |
1.1 研究背景和意义 | 第10-13页 |
1.2 研究现状 | 第13-18页 |
1.2.1 重车超载对桥梁结构的影响 | 第13-14页 |
1.2.2 基于交通流的桥梁结构效应 | 第14-16页 |
1.2.3 公路桥梁限载 | 第16-18页 |
1.3 研究内容 | 第18-20页 |
第二章 基于各国规范的小箱梁桥汽车荷载效应研究 | 第20-43页 |
2.1 概述 | 第20页 |
2.2 国内外桥梁规范的车辆设计荷载 | 第20-28页 |
2.2.1 荷载分类及取值 | 第20-26页 |
2.2.2 设计车道数的确定 | 第26页 |
2.2.3 冲击系数 | 第26-27页 |
2.2.4 横向折减系数 | 第27-28页 |
2.2.5 纵向折减系数 | 第28页 |
2.3 典型小箱梁桥的选取与断面布置 | 第28-29页 |
2.4 装配式小箱梁桥有限元模型 | 第29-33页 |
2.4.1 建模方法选取与验证 | 第29-31页 |
2.4.2 参数选取 | 第31-32页 |
2.4.3 小箱梁桥动力特性分析 | 第32-33页 |
2.5 设计荷载作用下小箱梁桥空间响应分析 | 第33-42页 |
2.5.1 计算基本假定 | 第33-34页 |
2.5.2 最大正弯矩效应比较分析 | 第34-35页 |
2.5.3 最大负弯矩效应比较分析 | 第35-36页 |
2.5.4 最大剪力效应比较分析 | 第36页 |
2.5.5 最大位移效应比较分析 | 第36-37页 |
2.5.6 内力和位移包络图对比 | 第37-42页 |
2.7 本章小结 | 第42-43页 |
第三章 基于多地区监测的特重车流下装配式箱梁桥响应分析 | 第43-77页 |
3.1 概述 | 第43页 |
3.2 基于长期监测的多参数特重车流荷载工况提取 | 第43-46页 |
3.2.1 交通荷载数据样本 | 第43-44页 |
3.2.2 常见车辆分类 | 第44-45页 |
3.2.3 特重车荷载工况 | 第45-46页 |
3.3 不同地区特重车荷载特性分析 | 第46-52页 |
3.3.1 特重车车型比例 | 第47-48页 |
3.3.2 特重车工况车辆构成分析 | 第48-49页 |
3.3.3 车道分布 | 第49-50页 |
3.3.4 车重分布 | 第50-52页 |
3.4 随机车流-桥梁耦合振动分析系统 | 第52-53页 |
3.5 实测特重车流作用下小箱梁桥动力响应分析 | 第53-69页 |
3.5.1 特重车效应随跨径的变化规律 | 第54-57页 |
3.5.2 典型特重车工况下小箱梁桥动力响应 | 第57-58页 |
3.5.3 正弯矩效应分析 | 第58-61页 |
3.5.4 负弯矩效应分析 | 第61-64页 |
3.5.5 剪力效应分析 | 第64-69页 |
3.6 不同地区特重车作用下响应对比分析 | 第69-75页 |
3.6.1 位移对比分析 | 第69-70页 |
3.6.2 内力对比分析 | 第70-75页 |
3.7 本章小结 | 第75-77页 |
第四章 典型装配式箱梁桥限载研究 | 第77-96页 |
4.1 概述 | 第77页 |
4.2 桥梁限载分析方法 | 第77-79页 |
4.2.1 车辆限载方法选取 | 第77-78页 |
4.2.3 桥梁限载标准 | 第78-79页 |
4.2.4 车辆加载形式 | 第79页 |
4.3 基于设计车辆荷载下的箱梁桥限载研究 | 第79-83页 |
4.3.1 特重车各类车型限载值 | 第79-82页 |
4.3.2 最小限载车重对比 | 第82页 |
4.3.3 车辆限载参考值 | 第82-83页 |
4.4 特重车超限分析 | 第83-89页 |
4.4.1 超限工况统计 | 第83-84页 |
4.4.2 超限工况分析 | 第84-86页 |
4.4.3 超限特点分析 | 第86-88页 |
4.4.5 不同规范超限工况对比 | 第88-89页 |
4.5 特重车过桥时桥梁承载能力评估 | 第89-94页 |
4.6 本章小结 | 第94-96页 |
结论与展望 | 第96-98页 |
参考文献 | 第98-102页 |
攻读硕士学位期间参与的主要科研项目 | 第102-103页 |
致谢 | 第103页 |