电动汽车充放电模拟装置控制策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本论文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 EV充放电系统建模与控制策略仿真研究 | 第12-35页 |
| 2.1 充放电系统电路拓扑及工作原理 | 第12-15页 |
| 2.1.1 三相VSR工作原理及模型 | 第12-13页 |
| 2.1.2 双向DC-DC变换器工作原理及模型 | 第13-15页 |
| 2.2 充放电系统运行控制策略 | 第15-19页 |
| 2.2.1 三相电压型PWM整流器控制设计 | 第15-18页 |
| 2.2.2 双向DC-DC变换器控制设计 | 第18-19页 |
| 2.3 充放电系统主参数设计 | 第19-22页 |
| 2.3.1 LCL滤波器 | 第19-21页 |
| 2.3.2 直流母线电容 | 第21-22页 |
| 2.3.3 电池侧参数设计 | 第22页 |
| 2.4 充放电系统建模与仿真分析 | 第22-34页 |
| 2.4.1 基于OCV-SOC特性的电池模型 | 第22-25页 |
| 2.4.2 充放电系统模型建立 | 第25-27页 |
| 2.4.3 PWM抗扰动性仿真 | 第27-29页 |
| 2.4.4 单机运行仿真分析 | 第29-32页 |
| 2.4.5 多机组合运行仿真 | 第32-34页 |
| 2.5 小结 | 第34-35页 |
| 第3章 EV充放电系统结构及控制 | 第35-43页 |
| 3.1 实验平台工作原理 | 第35-38页 |
| 3.1.1 实验平台功能分析 | 第35页 |
| 3.1.2 实验平台拓扑结构 | 第35-37页 |
| 3.1.3 实验平台硬件结构 | 第37-38页 |
| 3.2 监控系统 | 第38-42页 |
| 3.2.1 监控系统功能分析 | 第38页 |
| 3.2.2 监控系统拓扑结构 | 第38-39页 |
| 3.2.3 监控系统控制分析 | 第39-42页 |
| 3.3 小结 | 第42-43页 |
| 第4章 EV充放电系统实现与特性分析 | 第43-66页 |
| 4.1 EV充放电系统可视化 | 第43-44页 |
| 4.2 AC/DC特性分析 | 第44-49页 |
| 4.2.1 待机与启动实验 | 第44-45页 |
| 4.2.2 直流母线电压特性 | 第45-49页 |
| 4.2.3 直流母线抗扰动性 | 第49页 |
| 4.3 EV充放电系统性能分析 | 第49-55页 |
| 4.3.1 功率因数 | 第50-51页 |
| 4.3.2 交流电流谐波 | 第51-52页 |
| 4.3.3 交流电压谐波 | 第52-54页 |
| 4.3.4 高次谐波电流 | 第54-55页 |
| 4.4 现有EV充电机特性对比分析 | 第55-65页 |
| 4.4.1 三相非车载充电机 | 第55-56页 |
| 4.4.2 单相车载充电机 | 第56-58页 |
| 4.4.3 深圳福田交通枢纽充电站 | 第58-60页 |
| 4.4.4 深圳福田充电站 | 第60-62页 |
| 4.4.5 对比分析 | 第62-65页 |
| 4.5 小结 | 第65-66页 |
| 第5章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 总结 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
