| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及选题意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外项目质量管理研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外项目质量管理研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内项目质量管理研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外项目风险管理研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.1 国外项目风险管理研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 国内项目风险管理研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 项目质量与风险控制相关理论概述 | 第15-19页 |
| 2.1 质量管理的理论依据 | 第15-16页 |
| 2.1.1 项目质量形成过程及影响因素分析 | 第15-16页 |
| 2.1.2 质量管理中的里程碑控制 | 第16页 |
| 2.2 风险控制管理的理论依据 | 第16-18页 |
| 2.2.1 识别风险 | 第16-17页 |
| 2.2.2 风险评估 | 第17页 |
| 2.2.3 风险管理 | 第17-18页 |
| 2.3 质量管理和风险控制的内在联系 | 第18-19页 |
| 第3章 QYS公司地铁齿轮箱项目基本情况介绍 | 第19-22页 |
| 3.1 项目的背景与概述 | 第19-20页 |
| 3.1.1 项目背景 | 第19页 |
| 3.1.2 项目概述 | 第19页 |
| 3.1.3 项目的目标确定 | 第19-20页 |
| 3.2 项目的组织管理 | 第20-22页 |
| 3.2.1 组织管理 | 第20页 |
| 3.2.2 项目的团队组建 | 第20页 |
| 3.2.3 项目的协调 | 第20-22页 |
| 第4章 QYS地铁齿轮箱项目质量管理与风险控制的现状与问题分析 | 第22-50页 |
| 4.1 地铁齿轮箱项目质量管理的现状 | 第22-39页 |
| 4.1.1 地铁齿轮箱项目周期各阶段质量控制的梳理 | 第22-25页 |
| 4.1.2 地铁齿轮箱项目开展过程质量管理的工作分解 | 第25页 |
| 4.1.3 地铁齿轮箱项目开展里程碑控制计划 | 第25-36页 |
| 4.1.4 地铁齿轮箱项目开展过程质量保证措施 | 第36-39页 |
| 4.2 地铁齿轮箱项目开展过程中存在的质量管理问题 | 第39-41页 |
| 4.3 地铁齿轮箱项目风险控制的现状 | 第41-47页 |
| 4.3.1 地铁齿轮箱项目风险的特点 | 第41页 |
| 4.3.2 地铁齿轮箱项目的风险识别 | 第41-44页 |
| 4.3.3 地铁齿轮箱项目的风险源清单 | 第44-45页 |
| 4.3.4 地铁齿轮箱项目的风险评价 | 第45-47页 |
| 4.4 地铁齿轮箱项目风险问题分析 | 第47-49页 |
| 4.5 小结 | 第49-50页 |
| 第5章 QYS地铁齿轮箱项目质量管理存在问题的原因分析及改进策略 | 第50-56页 |
| 5.1 凸台部位缩松 | 第50-52页 |
| 5.1.1 原因分析 | 第50页 |
| 5.1.2 改进策略 | 第50-52页 |
| 5.2 放油孔裂纹 | 第52-53页 |
| 5.2.1 原因分析 | 第52页 |
| 5.2.2 改进策略 | 第52-53页 |
| 5.3 油漆脱落 | 第53-54页 |
| 5.3.1 原因分析 | 第53页 |
| 5.3.2 改进策略 | 第53-54页 |
| 5.4 小轴孔精加工后产生凸台 | 第54-55页 |
| 5.4.1 原因分析 | 第54页 |
| 5.4.2 改进策略 | 第54-55页 |
| 5.5 注油孔沉孔未加工到位 | 第55页 |
| 5.5.1 原因分析 | 第55页 |
| 5.5.2 改进策略 | 第55页 |
| 5.6 小结 | 第55-56页 |
| 第6章 QYS地铁齿轮箱项目风险管理改进策略 | 第56-61页 |
| 6.1 天气炎热和雨季风险改进策略 | 第56页 |
| 6.1.1 天气炎热和雨季风险带来的影响 | 第56页 |
| 6.1.2 天气炎热和雨季风险控制 | 第56页 |
| 6.2 磷化工序涉及环保风险改进策略 | 第56-57页 |
| 6.2.1 磷化工序涉及环保风险带来的影响 | 第56-57页 |
| 6.2.2 磷化工序涉及环保风险控制 | 第57页 |
| 6.3 生产过程中安全风险改进策略 | 第57-58页 |
| 6.3.1 生产过程中安全风险带来的影响 | 第57页 |
| 6.3.2 生产过程中安全风险控制 | 第57-58页 |
| 6.4 工期延误的风险控制改进策略 | 第58-59页 |
| 6.4.1 工期延误的风险带来的影响 | 第58页 |
| 6.4.2 工期延误的风险控制 | 第58-59页 |
| 6.5 业主对产品质量提出更高要求的风险改进策略 | 第59页 |
| 6.5.1 业主对产品质量提出更高要求的风险带来的影响 | 第59页 |
| 6.5.2 业主对产品质量提出更高要求的风险控制 | 第59页 |
| 6.6 设计缺陷、错误、遗漏的风险改进策略 | 第59-60页 |
| 6.6.1 设计缺陷、错误、遗漏的风险带来的影响 | 第59页 |
| 6.6.2 设计缺陷、错误、遗漏的风险控制 | 第59-60页 |
| 6.7 小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
