有轨电车全SiC辅助变流器设计与研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 SiC器件发展和研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 SiC MOSFET应用现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 辅助变流器发展现状 | 第17-18页 |
| 1.3 论文内容及结构 | 第18-21页 |
| 2 SiC MOSFET器件特性研究 | 第21-40页 |
| 2.1 SiC MOSFET工作特性 | 第21-26页 |
| 2.1.1 静态特性及参数 | 第21-24页 |
| 2.1.2 动态特性及参数 | 第24-26页 |
| 2.2 体二极管特性 | 第26页 |
| 2.3 SiC器件与Si器件对比测试分析 | 第26-32页 |
| 2.3.1 动态特性测试 | 第27-31页 |
| 2.3.2 静态特性测试 | 第31-32页 |
| 2.4 SiC器件损耗计算方法 | 第32-38页 |
| 2.4.1 通态损耗 | 第33-35页 |
| 2.4.2 开关损耗 | 第35-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 3 全SiC辅助变流器方案设计 | 第40-69页 |
| 3.1 方案设计流程 | 第40-41页 |
| 3.2 DC/DC模块结构优化选择 | 第41-53页 |
| 3.2.1 移相全桥变换器损耗模型 | 第41-47页 |
| 3.2.2 OIL变换器损耗模型 | 第47-50页 |
| 3.2.3 比较与分析 | 第50-53页 |
| 3.3 整流管电压振荡抑制方案优化选择 | 第53-60页 |
| 3.3.1 整流管电压振荡机理 | 第53-55页 |
| 3.3.2 振荡抑制方案优化选择 | 第55-57页 |
| 3.3.3 振荡抑制方案仿真验证 | 第57-60页 |
| 3.4 DC/AC模块损耗模型 | 第60-64页 |
| 3.5 开关频率选择与损耗仿真验证 | 第64-68页 |
| 3.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 4 全SiC辅助变流器系统样机设计与实验 | 第69-89页 |
| 4.1 主电路参数设计 | 第69-74页 |
| 4.1.1 全桥变换器 | 第70-71页 |
| 4.1.2 缓冲吸收电路 | 第71-72页 |
| 4.1.3 三相逆变器 | 第72-73页 |
| 4.1.4 驱动电路研究 | 第73-74页 |
| 4.2 控制方案与仿真验证 | 第74-79页 |
| 4.2.1 控制方案 | 第74-77页 |
| 4.2.2 控制方案仿真验证 | 第77-79页 |
| 4.3 全SiC辅助变流器样机实验 | 第79-86页 |
| 4.3.1 样机额定工况实验 | 第81-84页 |
| 4.3.2 整流管电压振荡抑制效果验证 | 第84-85页 |
| 4.3.3 系统效率与损耗测定 | 第85-86页 |
| 4.4 Si/SiC辅助变流器系统性能对比及分析 | 第86-88页 |
| 4.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 5 结论与展望 | 第89-91页 |
| 5.1 结论 | 第89页 |
| 5.2 展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |
