摘要 | 第5-6页 |
abstract | 第6页 |
第1章 引言 | 第10-27页 |
1.1 研究背景 | 第10页 |
1.2 研究目的与意义 | 第10页 |
1.3 燃气输配系统的基本信息 | 第10-11页 |
1.3.1 定义 | 第10-11页 |
1.3.2 燃气管道分类 | 第11页 |
1.4 国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.4.1 国内外城市燃气输配系统风险评估研究现状 | 第12-14页 |
1.4.2 现有风险评估技术研究的不足 | 第14页 |
1.5 事故统计 | 第14-24页 |
1.5.1 欧洲燃气事故分析 | 第14-15页 |
1.5.2 全国燃气事故情况 | 第15-17页 |
1.5.3 北京市管网事故危险因素数据统计 | 第17-24页 |
1.6 研究内容和方案 | 第24-26页 |
1.7 技术路线 | 第26-27页 |
第2章 北京市燃气输配系统风险评估指标体系 | 第27-34页 |
2.1 基于“点-线-面”的风险评估体系 | 第27-28页 |
2.1.1 “点-线-面”体系 | 第27页 |
2.1.2 将燃气输配系统分解在点线面层面 | 第27-28页 |
2.1.3 选取管道天然气为燃气输配系统风险评估代表 | 第28页 |
2.2 城市燃气输配系统风险评估的特点 | 第28页 |
2.3 城市燃气输配系统风险评估指标的选取 | 第28-29页 |
2.3.1 指标体系构建思路 | 第28-29页 |
2.4 城市燃气风险评估指标体系 | 第29-33页 |
2.4.1 燃气风险可能性指标体系 | 第29-33页 |
2.4.2 风险后果严重性指标体系 | 第33页 |
2.5 本章小结 | 第33-34页 |
第3章 层次分析法和YAAHP软件确定权重 | 第34-47页 |
3.1 层次分析法的优点 | 第34页 |
3.2 层次分析法的步骤 | 第34-35页 |
3.2.1 建立指标指标体系 | 第34页 |
3.2.2 构造判断矩阵 | 第34-35页 |
3.2.3 计算权重向量和一致性检验 | 第35页 |
3.3 应用yaahp计算权重 | 第35-39页 |
3.3.1 层次分析模型的建立 | 第35-36页 |
3.3.2 构造比较矩阵 | 第36-37页 |
3.3.3 权重以及最大特征根计算 | 第37页 |
3.3.4 一致性检验 | 第37-38页 |
3.3.5 数据的修正 | 第38-39页 |
3.4 评估数据来源 | 第39-46页 |
3.4.1 燃气门站指标指标专家打分表 | 第39-42页 |
3.4.2 燃气管线风险评估打分表 | 第42-44页 |
3.4.3 小区风险评估专家打分表 | 第44-46页 |
3.5 本章小结 | 第46-47页 |
第4章 燃气输配系统模糊综合风险评估 | 第47-53页 |
4.1 确定模糊综合评判因素集 | 第47页 |
4.2 建立综合评判的评价集 | 第47-48页 |
4.3 构造评判矩阵 | 第48页 |
4.4 进行模糊综合评判 | 第48-49页 |
4.5 确定隶属度函数 | 第49-50页 |
4.6 燃气安全风险分级结果 | 第50-51页 |
4.7 风险管控策略 | 第51-52页 |
4.8 本章小结 | 第52-53页 |
第5章 燃气管线风险评估的实例分析 | 第53-73页 |
5.1 YAAHP软件建模计算权重 | 第53-56页 |
5.2 确定燃气管道指标模糊评估细节 | 第56-67页 |
5.2.1 燃气管道可能性指标模糊评估细节 | 第56-63页 |
5.2.2 确定燃气管道后果指标模糊评价细节 | 第63-67页 |
5.3 确定实测值 | 第67-69页 |
5.4 计算评判矩阵 | 第69-70页 |
5.4.1 燃气管线风险可能性评判矩阵 | 第69-70页 |
5.4.2 燃气管线风险后果评判矩阵 | 第70页 |
5.5 燃气风险模糊综合评判 | 第70-72页 |
5.5.1 模糊一级评判 | 第70-71页 |
5.5.2 模糊二级评判 | 第71-72页 |
5.6 用最大隶属度进行判别 | 第72页 |
5.7 风险分级结果 | 第72页 |
5.8 本章小结 | 第72-73页 |
论文总结和展望 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-76页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
致谢 | 第77-78页 |