| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 论文研究背景和研究意义 | 第8-10页 |
| 1.2 双排桩支护结构简介 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 基坑及其支护结构的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 基坑的双排桩支护结构的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 论文研究内容和技术路线 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 2 基坑边坡计算模型的建立及其模拟计算 | 第20-40页 |
| 2.1 工程概况 | 第20-24页 |
| 2.2 计算模型的建立及模拟计算 | 第24-33页 |
| 2.2.1 FLAC3D软件 | 第24-27页 |
| 2.2.2 计算模型建立及参数定义 | 第27-30页 |
| 2.2.3 基坑开挖模拟 | 第30-31页 |
| 2.2.4 基坑边坡位移计算云图 | 第31-33页 |
| 2.3 双排桩结构支护性能分析 | 第33-38页 |
| 2.3.1 双排桩结构水平侧向位移分析 | 第34-36页 |
| 2.3.2 双排桩结构受力分析 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 3 双排桩结构支护性能影响因素分析 | 第40-58页 |
| 3.1 桩径对双排桩结构支护性能的影响 | 第40-42页 |
| 3.2 桩排距对双排桩结构支护性能的影响 | 第42-45页 |
| 3.3 桩间距对双排桩结构支护性能的影响 | 第45-47页 |
| 3.4 桩长对双排桩结构支护性能的影响 | 第47-53页 |
| 3.4.1 前后排桩桩长同时变化对双排桩支护性能的影响 | 第47-49页 |
| 3.4.2 前排桩桩长变化对双排桩支护性能的影响 | 第49-51页 |
| 3.4.3 后排桩桩长变化对双排桩支护性能的影响 | 第51-53页 |
| 3.5 连梁截面尺寸对双排桩结构支护性能的影响 | 第53-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-58页 |
| 4 基于正交试验的双排桩支护性能影响参数优化 | 第58-72页 |
| 4.1 正交试验基本理论 | 第58-64页 |
| 4.1.1 正交试验法 | 第58-61页 |
| 4.1.2 正交试验结果分析 | 第61-64页 |
| 4.2 基于桩体最大水平侧移的影响因素正交试验分析 | 第64-70页 |
| 4.2.1 基于桩体最大水平侧移的正交设计表 | 第64-65页 |
| 4.2.2 基于桩体最大水平侧移的正交试验结果分析 | 第65-67页 |
| 4.2.3 方案优化分析 | 第67-70页 |
| 4.3 本章小结 | 第70-72页 |
| 5 结论及展望 | 第72-74页 |
| 5.1 主要结论 | 第72页 |
| 5.2 展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录 | 第80页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第80页 |
| B.作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第80页 |
