柏林城市轨道交通发展研究（1897-1929）
| 论文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 一、选题意义 | 第9-12页 |
| 二、国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 第二章 城市私营轨交的诞生 | 第16-30页 |
| 第一节 "大柏林"的集与散 | 第16-19页 |
| 第二节 "部长专列":首条轨道交通线 | 第19-25页 |
| 第三节 私营高铁公司诞生 | 第25-30页 |
| 第三章 地方参与下的"精英"地铁 | 第30-47页 |
| 第一节 "开往西部的列车" | 第30-36页 |
| 第二节 柏林轨交的多线推进 | 第36-40页 |
| 第三节 "精英"们的地铁 | 第40-47页 |
| 第四章 大众交通时代的到来 | 第47-61页 |
| 第一节 统一的"大柏林"市 | 第47-51页 |
| 第二节 轨交再发展的条件 | 第51-56页 |
| 第三节 柏林轨交线网的扩大 | 第56-61页 |
| 第五章 城市交通一体化进程 | 第61-72页 |
| 第一节 交通企业的地方化转型 | 第61-64页 |
| 第二节 三大交通统一资费 | 第64-69页 |
| 第三节 柏林交通股份公司的成立 | 第69-72页 |
| 第六章 困于梦想与现实之间 | 第72-86页 |
| 第一节 从"新柏林"到"世界之城" | 第72-77页 |
| 第二节 经营困境中的BVG | 第77-81页 |
| 第三节 柏林:遭遇财政危机 | 第81-86页 |
| 结语 | 第86-92页 |
| 附录 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-99页 |
| 后记 | 第99页 |
