| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-20页 |
| 1.3 本文研究思路 | 第20-22页 |
| 第二章 钢轨波磨仿真分析理论基础 | 第22-33页 |
| 2.1 基于Simpack的多体动力学理论 | 第22-26页 |
| 2.1.1 Simpack软件简介 | 第22页 |
| 2.1.2 Simpack运动方程理论 | 第22-25页 |
| 2.1.3 Simpack轮轨模块 | 第25-26页 |
| 2.2 基于Abaqus的复特征值分析原理 | 第26-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 小曲线半径轨道钢轨波磨仿真分析 | 第33-45页 |
| 3.1 不同曲线半径轨道上车辆-轨道系统动力学分析 | 第33-39页 |
| 3.1.1 车辆-轨道系统多刚体动力学模型 | 第33-37页 |
| 3.1.2 车辆-轨道系统动力学分析 | 第37-39页 |
| 3.2 小曲线半径轨道上轮对-轨道系统运动稳定性研究 | 第39-44页 |
| 3.2.1 轮对-轨道系统有限元模型 | 第39-41页 |
| 3.2.2 轮对-轨道系统运动稳定性分析 | 第41-43页 |
| 3.2.3 复特征值分析有限元模型网格敏感性研究 | 第43-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 轨道结构参数对钢轨波磨的影响 | 第45-53页 |
| 4.1 轨枕间距对小曲线半径轨道钢轨波磨的影响 | 第45-50页 |
| 4.1.1 我国铁路线路中轨枕间距对钢轨波磨的影响 | 第45-46页 |
| 4.1.2 连续支撑轮对-轨道系统运动稳定性分析 | 第46-48页 |
| 4.1.3 西班牙毕尔巴鄂地区不同轨枕间距轨道波磨现象研究 | 第48-50页 |
| 4.2 轨底坡对小曲线半径轨道钢轨波磨的影响 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 一种新型的无波磨车轮结构 | 第53-66页 |
| 5.1 新型无波磨车轮结构简介 | 第53-58页 |
| 5.1.1 传统车轮结构 | 第53-55页 |
| 5.1.2 接触角对半轮对-轨道系统运动稳定性的影响 | 第55-56页 |
| 5.1.3 新型车轮结构 | 第56-58页 |
| 5.2 不同工况下轮轨系统运动稳定性分析 | 第58-65页 |
| 5.2.1 摩擦系数对小曲线半径轨道轮轨系统运动稳定性的影响 | 第58-60页 |
| 5.2.2 轨距对小曲线半径轨道轮轨系统运动稳定性的影响 | 第60-61页 |
| 5.2.3 接触位置对小曲线半径轨道轮轨系统运动稳定性的影响 | 第61-63页 |
| 5.2.4 小曲线半径轨道上不同扣件区段轮轨系统运动稳定性分析 | 第63-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及专利 | 第73页 |
