| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| ·选题的背景及意义 | 第7-8页 |
| ·选题的背景 | 第7页 |
| ·选题的意义 | 第7-8页 |
| ·钢管混凝土的结构特点 | 第8-11页 |
| ·钢管混凝土的发展和应用现状 | 第11-13页 |
| ·钢管混凝土拱架已有研究中存在的不足 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 2 钢管混凝土构件承载力计算理论 | 第16-37页 |
| ·钢管混凝土构件的基本计算理论 | 第17-25页 |
| ·钢管混凝土构件套箍指标θ（约束效应系数ξ） | 第17-19页 |
| ·钢管混凝土构件弹性模量 | 第19-20页 |
| ·钢管混凝土轴心受压构件的强度计算 | 第20-21页 |
| ·轴心受压构件的稳定性计算 | 第21-22页 |
| ·纯弯构件强度计算 | 第22-23页 |
| ·压弯构件承载力计算 | 第23-25页 |
| ·本文推导的钢管混凝土拱架承载力计算方法 | 第25-37页 |
| ·考虑偏心距对承载力影响的折减系数φ_e的推导过程 | 第26-29页 |
| ·考虑长细比对承载力影响的折减系数φ_l | 第29-31页 |
| ·本文推导的钢管混凝土承载力计算公式验证 | 第31-37页 |
| 3 地铁隧道结构荷载形式 | 第37-42页 |
| ·地下结构的荷载 | 第37-38页 |
| ·圆形地铁区间隧道结构荷载形式 | 第38-42页 |
| 4 地铁隧道结构荷载大小确定方法 | 第42-54页 |
| ·地层压力理论和公式 | 第42-51页 |
| ·地铁设计规范公式 | 第42-43页 |
| ·铁路隧道设计规范公式 | 第43-45页 |
| ·公路隧道设计规范公式 | 第45-47页 |
| ·普氏理论 | 第47页 |
| ·泰沙基理论 | 第47-48页 |
| ·谢家烋公式 | 第48页 |
| ·比尔鲍曼公式 | 第48-49页 |
| ·人工岩石洞室围岩垂直压力（我国国家基本建设委员会） | 第49页 |
| ·水工隧道围岩垂直压力（我国水利水电部） | 第49-50页 |
| ·修正比尔鲍曼公式 | 第50-51页 |
| ·侧向地层抗力和地基反力 | 第51-54页 |
| ·修正惯用法 | 第52页 |
| ·布伽耶娃法 | 第52-54页 |
| 5 钢管混凝土拱架计算模型及内力计算 | 第54-68页 |
| ·地下结构设计模型 | 第54-55页 |
| ·钢管混凝土拱架计算模型 | 第55-56页 |
| ·钢管混凝土拱架内力计算 | 第56-62页 |
| ·工程算例 | 第62-68页 |
| ·工程概况 | 第62页 |
| ·荷载计算 | 第62-64页 |
| ·内力计算 | 第64-65页 |
| ·钢管混凝土拱架设计 | 第65-68页 |
| 6 结论 | 第68-70页 |
| ·本文的主要结论 | 第68-69页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 | 第74页 |