| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-10页 |
| ·电气化铁道牵引网故障测距研究现状 | 第10-14页 |
| ·阻抗测距法 | 第10-11页 |
| ·行波法 | 第11-14页 |
| ·智能化的故障测距方法 | 第14页 |
| ·本文所做的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 牵引系统及数值计算 | 第16-28页 |
| ·牵引供电系统简介 | 第16-19页 |
| ·牵引网供电方式 | 第19-21页 |
| ·AT供电方式牵引网数值计算 | 第21-25页 |
| ·单行线牵引网阻抗计算 | 第21-23页 |
| ·复线牵引网阻抗计算 | 第23-25页 |
| ·牵引网谐波 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 行波理论 | 第28-40页 |
| ·引言 | 第28-31页 |
| ·单相传输线路波动方程 | 第28-29页 |
| ·单相传输线路的频域模型 | 第29-30页 |
| ·传输线路的相模变换 | 第30-31页 |
| ·行波折反射理论 | 第31-35页 |
| ·行波折反射规律 | 第32-34页 |
| ·故障行波特征 | 第34-35页 |
| ·行波通过储能元件 | 第35-38页 |
| ·行波通过并联电容 | 第35-36页 |
| ·行波通过串联电感 | 第36-37页 |
| ·仿真算例 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 希尔伯特—黄变换(HHT)和S变换 | 第40-62页 |
| ·引言 | 第40-41页 |
| ·HHT变换的基本理论 | 第41-45页 |
| ·希尔伯特(Hilbert)变换 | 第41页 |
| ·固有模态函数(IMF) | 第41-42页 |
| ·固有模态分解(EMD) | 第42-45页 |
| ·多分辨分析 | 第45-46页 |
| ·基于HHT的信号滤波 | 第46-48页 |
| ·基于HHT的行波波头精确定位 | 第48-51页 |
| ·HHT变换信号突变点检测 | 第49-51页 |
| ·HILBERT变换的瞬时无功 | 第51-53页 |
| ·HHT中的几个关键问题 | 第53-56页 |
| ·采样频率 | 第53页 |
| ·终止条件 | 第53-54页 |
| ·曲线拟合 | 第54-55页 |
| ·边界处理 | 第55页 |
| ·模态混叠 | 第55-56页 |
| ·S变换基本概念 | 第56-59页 |
| ·S变换定义 | 第56-58页 |
| ·S变换的性质 | 第58-59页 |
| ·S变换能量 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 AT供电牵引系统相关建模 | 第62-76页 |
| ·ATP-EMTP仿真软件简介 | 第62-63页 |
| ·牵引系统建模 | 第63-75页 |
| ·牵引变压器 | 第65-74页 |
| ·电弧等效模型 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 仿真与分析 | 第76-92页 |
| ·引言 | 第76页 |
| ·TR故障 | 第76-79页 |
| ·FR故障 | 第79-82页 |
| ·TF故障 | 第82-84页 |
| ·断线故障 | 第84-86页 |
| ·故障时注入电弧 | 第86-87页 |
| ·TR故障故障线路和非故障相路有功无功对比 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-92页 |
| 第七章 基于支持向量机的AT供电牵引网故障选线和定位 | 第92-102页 |
| ·引言 | 第92页 |
| ·支持向量机 | 第92-95页 |
| ·支持向量积故障选线和故障测距 | 第95-100页 |
| ·建立故障选线及故障测距模型 | 第95-97页 |
| ·测试模型准确性 | 第97-100页 |
| ·本章小结 | 第100-102页 |
| 结论 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-110页 |
| 附录—攻读硕士期间发表的论文 | 第110页 |