| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 生态环境现状 | 第8-10页 |
| 1.1.1 生态系统失衡 | 第8-9页 |
| 1.1.2 应对措施 | 第9-10页 |
| 1.2 大气环境现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 全球气候变暖 | 第10-11页 |
| 1.2.2 应对全球气候变暖的国内外现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究低碳高速公路建设的意义 | 第12-13页 |
| 1.4 研究目的及内容 | 第13-14页 |
| 第二章 高速公路建设期对环境的影响及保护措施 | 第14-22页 |
| 2.1 公路建设和运营过程中土壤生态环境的影响 | 第14-16页 |
| 2.1.1 对土壤的影响 | 第14-15页 |
| 2.1.2 对植被及土地资源的影响 | 第15页 |
| 2.1.3 对地质灾害的影响 | 第15页 |
| 2.1.4 对生物多样性的影响 | 第15-16页 |
| 2.2 对生态水循环环境的影响 | 第16页 |
| 2.3 高速公路建设期产生的大气污染与危害 | 第16页 |
| 2.4 高速公路建设期产生的噪声污染与危害 | 第16-17页 |
| 2.5 高速公路建设期产生的水体污染与危害 | 第17页 |
| 2.6 高速公路建设期产生的固体废物污染与危害 | 第17-18页 |
| 2.7 高速公路施工阶段环保措施 | 第18-22页 |
| 2.7.1 高速公路施工阶段环保措施 | 第18-20页 |
| 2.7.2 噪声防治 | 第20页 |
| 2.7.3 大气污染防护 | 第20页 |
| 2.7.4 水污染防治 | 第20-21页 |
| 2.7.5 固废污染防治 | 第21-22页 |
| 第三章 低碳施工材料在高速公路建设中应用 | 第22-34页 |
| 3.1 高速公路低碳利用现状和形势分析 | 第22页 |
| 3.2 国外交通建设应用低碳材料的启示 | 第22-23页 |
| 3.3 高速公路建设低碳材料使用的政策和建议 | 第23-24页 |
| 3.4 高速公路路基低碳材料 | 第24-31页 |
| 3.4.1 粉煤灰 | 第24-27页 |
| 3.4.2 钢渣 | 第27-28页 |
| 3.4.3 聚苯乙烯泡沫 | 第28-29页 |
| 3.4.4 风积砂 | 第29-30页 |
| 3.4.5 煤矸石 | 第30-31页 |
| 3.4.6 低碳防护栏杆材料 | 第31页 |
| 3.5 公路材料的低碳利用 | 第31-34页 |
| 第四章 低碳施工工艺在高速公路中应用 | 第34-40页 |
| 4.1 采取高架桥梁的建设，保护生态环境和水土流失 | 第34-37页 |
| 4.2 GP 生态截水沟 | 第37-40页 |
| 4.2.1 GP 水沟定义 | 第37页 |
| 4.2.2 GP 截水沟优点 | 第37-38页 |
| 4.2.3 GP 水沟实际理念及应用 | 第38页 |
| 4.2.4 GP 水沟的养护和展望 | 第38-40页 |
| 第五章 低碳高速公路建设期管理 | 第40-48页 |
| 5.1 低碳高速公路建设施工组织方案编写重点 | 第40页 |
| 5.2 低碳高速公路建设管理机构 | 第40-41页 |
| 5.3 低碳高速公路建设期环境保护措施 | 第41-46页 |
| 5.3.1 建设期固体废物处理与利用 | 第41-44页 |
| 5.3.2 建设期废水处理与利用 | 第44-46页 |
| 5.3.4 低碳生活 | 第46页 |
| 5.4 施工单位管理规章制度 | 第46-48页 |
| 结论与建议 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |