衡阳市城区交通拥堵问题的综合治理研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 附表索引 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 文献综述 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第16-18页 |
| 1.3 主要研究内容与方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第19-20页 |
| 第2章 衡阳市城区交通拥堵问题综合治理的理论分析 | 第20-26页 |
| 2.1 基本概念界定 | 第20-21页 |
| 2.1.1 交通拥堵 | 第20页 |
| 2.1.2 综合治理 | 第20-21页 |
| 2.2 交通拥堵问题综合治理的基本理论分析 | 第21-26页 |
| 2.2.1 交通需求管理理论 | 第21-22页 |
| 2.2.2 交通供给管理理论 | 第22页 |
| 2.2.3 交通管理制度理论 | 第22-23页 |
| 2.2.4 精明增长理论 | 第23-24页 |
| 2.2.5 跨部门协作理论 | 第24页 |
| 2.2.6 公交优先理论 | 第24-26页 |
| 第3章 衡阳市城区交通拥堵问题的现状以及原因分析 | 第26-37页 |
| 3.1 衡阳市城区交通状况的基本分析 | 第26-30页 |
| 3.1.1 衡阳市市域交通状况分析 | 第26-27页 |
| 3.1.2 衡阳市城区机动车使用情况分析 | 第27-29页 |
| 3.1.3 城区居民的出行情况分析 | 第29-30页 |
| 3.2 衡阳市城区交通拥堵基本情况分析 | 第30-33页 |
| 3.2.1 交通拥堵的时点分析 | 第30-32页 |
| 3.2.2 交通拥堵的路段分析 | 第32-33页 |
| 3.3 衡阳市城区交通拥堵问题的原因分析 | 第33-37页 |
| 3.3.1 交通规划缺乏前瞻性 | 第33页 |
| 3.3.2 道路网结构有待完善 | 第33-34页 |
| 3.3.3 道路管理缺乏人性化 | 第34-35页 |
| 3.3.4 公共交通发展迟缓 | 第35-37页 |
| 第4章 国外城市治理交通拥堵问题的经验借鉴 | 第37-43页 |
| 4.1 国外城市治理交通拥堵问题的主要案例 | 第37-39页 |
| 4.1.1 东京市多管齐下治理拥堵 | 第37-38页 |
| 4.1.2 巴黎打造高效便捷交通网 | 第38页 |
| 4.1.3 新加坡的智能化交通管理 | 第38-39页 |
| 4.2 国外城市治理交通拥堵问题的主要启示 | 第39-43页 |
| 4.2.1 科学的交通规划是治堵的前提 | 第39-40页 |
| 4.2.2 完善的交通设施是治堵的基础 | 第40-41页 |
| 4.2.3 文明的出行意识是治堵的保障 | 第41页 |
| 4.2.4 高效的交通管理是治堵的手段 | 第41-43页 |
| 第5章 衡阳市城区交通拥堵问题综合治理的对策建议 | 第43-49页 |
| 5.1 衡阳市城区交通拥堵问题综合治理的原则 | 第43-44页 |
| 5.1.1 便民利民原则 | 第43页 |
| 5.1.2 综合协调原则 | 第43页 |
| 5.1.3 公平公正原则 | 第43-44页 |
| 5.1.4 有效竞争原则 | 第44页 |
| 5.2 衡阳市城区交通拥堵问题综合治理的思路 | 第44-46页 |
| 5.2.1 以人为本的交通规划 | 第44页 |
| 5.2.2 系统科学的交通建设 | 第44-45页 |
| 5.2.3 文明礼让的交通文化 | 第45页 |
| 5.2.4 运转高效的交通管理 | 第45-46页 |
| 5.3 衡阳市城区交通拥堵问题综合治理的对策 | 第46-49页 |
| 5.3.1 制定完善的城市交通综合规划 | 第46页 |
| 5.3.2 构建科学合理的城市道路网络 | 第46-47页 |
| 5.3.3 建设覆盖全面的城市公交系统 | 第47页 |
| 5.3.4 建立科学的交通需求管理机制 | 第47-48页 |
| 5.3.5 加强城市交通的安全管理 | 第48页 |
| 5.3.6 强化居民文明出行的交通意识 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
