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城市轨道交通沿线物业增值效益研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
表录第9-10页
图录第10-11页
第一章 绪论第11-21页
    1.1 研究背景及意义第11-14页
        1.1.1 研究背景第11-14页
        1.1.2 研究意义和目的第14页
    1.2 研究现状第14-18页
        1.2.1 轨道交通与土地利用第14-15页
        1.2.2 轨道交通周边物业增值计算第15-17页
        1.2.3 轨道交通沿线增值效益回收研究第17-18页
    1.3 研究内容和方法第18-19页
        1.3.1 研究内容第18页
        1.3.2 研究方法第18-19页
    1.4 论文结构安排第19-21页
第二章 城市轨道交通外部效益分析第21-33页
    2.1 外部性理论第21-24页
        2.1.1 外部性定义第21-22页
        2.1.2 外部性治理第22-24页
    2.2 城市轨道交通的外部效益第24-32页
        2.2.1 交通效益第25-27页
        2.2.2 环境效益第27-28页
        2.2.3 直接经济效益第28页
        2.2.4 间接经济效益第28-30页
        2.2.5 轨道交通对周边土地利用的影响第30-32页
    2.3 本章小结第32-33页
第三章 基于特征价格模型的土地物业增值研究第33-43页
    3.1 土地增值理论第33-34页
    3.2 特征价格模型第34-35页
    3.3 轨交物业增值效益的既有研究成果与分析第35-40页
        3.3.1 既有研究成果总结第35-37页
        3.3.2 既有研究成果分析第37-40页
    3.4 本章小结第40-43页
第四章 基于 Meta 回归的土地物业增值研究第43-70页
    4.1 Meta 回归分析法第43-44页
    4.2 Meta 回归模型设计第44-48页
        4.2.1 样本选取第44页
        4.2.2 变量设计第44页
        4.2.3 变量说明第44-47页
        4.2.4 模型建立第47-48页
    4.3 Meta 回归结果与分析第48-55页
        4.3.1 环境性因素影响分析第50-51页
        4.3.2 方法性因素影响分析第51-52页
        4.3.3 发表偏倚检验第52页
        4.3.4 回归分析结果实例验证第52-54页
        4.3.5 经验回归模型探讨第54-55页
    4.4 回归模型实例运用第55-66页
        4.4.1 线路与站点介绍第55-58页
        4.4.2 计算模型建立第58-60页
        4.4.3 数据采集与处理第60-66页
        4.4.4 模型参数回归估计第66页
    4.5 地铁 5 号线延长段沿线增值效益试算第66-68页
    4.6 本章小结第68-70页
第五章 城市轨道交通增值效益回收模式探讨第70-87页
    5.1 商业化运作模式第70-73页
        5.1.1 商业化运作理论基础第71-72页
        5.1.2 商业化运作实例分析第72页
        5.1.3 商业化运作盈利保障第72-73页
    5.2 建设与运营相分离模式第73-77页
        5.2.1 理论可行性分析第74-76页
        5.2.2 新加坡实践经验第76-77页
    5.3 联合开发模式第77-84页
        5.3.1 联合开发理论基础第77-79页
        5.3.2 香港实践经验第79-82页
        5.3.3 上海实践经验第82-84页
    5.4 溢价回收模式比较第84-86页
    5.5 本章小结第86-87页
第六章 总结与展望第87-90页
    6.1 主要研究工作第87-88页
    6.2 主要研究结论第88页
    6.3 后续研究展望第88-90页
致谢第90-91页
附录 1第91-94页
附录 2第94-104页
攻读硕士学位期间发表的学术论文目录第104-105页
参考文献第105-108页

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