| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.4 研究内容 | 第18页 |
| 1.4.1 衔接部的功能组成 | 第18页 |
| 1.4.2 衔接部各部分的交通流特性 | 第18页 |
| 1.4.3 仿真参数的标定 | 第18页 |
| 1.4.4 仿真模型的建立与演算 | 第18页 |
| 1.4.5 衔接部交通改善措施 | 第18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-20页 |
| 第二章 衔接部定义、类型 | 第20-25页 |
| 2.1 城市快速路下匝道出口与邻接交叉口衔接部定义 | 第20-21页 |
| 2.1.1 衔接部的定义 | 第20页 |
| 2.1.2 衔接部的功能组成区域界定 | 第20-21页 |
| 2.2 衔接部分类 | 第21-24页 |
| 2.2.1 衔接部类型 | 第21-22页 |
| 2.2.2 不同交通组织下的衔接部分类 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 衔接部交通运行特性分析 | 第25-37页 |
| 3.1 衔接部的交通流特性 | 第25-31页 |
| 3.2 衔接部车辆跟驰特性 | 第31-32页 |
| 3.3 车辆交织特性 | 第32-34页 |
| 3.3.1 交织车辆变化车道特性 | 第32-34页 |
| 3.3.2 衔接部交通流交织分析 | 第34页 |
| 3.3.3 交织车辆变化车道特性 | 第34页 |
| 3.4 影响衔接部交通运行的因素 | 第34-36页 |
| 3.4.1 衔接部长度 | 第35页 |
| 3.4.2 衔接部车道数 | 第35页 |
| 3.4.3 衔接部的交织流量比 | 第35页 |
| 3.4.4 衔接部构造类型 | 第35页 |
| 3.4.5 衔接部车速 | 第35页 |
| 3.4.6 衔接部内车型比例 | 第35-36页 |
| 3.4.7 其他影响因素 | 第36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 VISSIM 参数标定与仿真模型的建立、检验 | 第37-49页 |
| 4.1 仿真技术与仿真模型 | 第37-39页 |
| 4.1.1 仿真技术的发展趋势[9] | 第37页 |
| 4.1.2 交通仿真软件的分类 | 第37-38页 |
| 4.1.3 本文使用的 Vissim 仿真软件介绍 | 第38-39页 |
| 4.2 VISSIM 微观交通仿真基本模型 | 第39页 |
| 4.3 衔接部数据的采集 | 第39-42页 |
| 4.3.1 数据采集的目的 | 第39-40页 |
| 4.3.2 数据采集的内容 | 第40页 |
| 4.3.3 调查对象的选择 | 第40页 |
| 4.3.4 调查的实施及结果 | 第40-42页 |
| 4.4 VISSIM 仿真参数的标定 | 第42-46页 |
| 4.4.1 Vissim 模型参数校正流程 | 第42-43页 |
| 4.4.2 Vissim 模型校正参数及取值范围 | 第43-44页 |
| 4.4.3 确定标定目标 | 第44-45页 |
| 4.4.4 正交设计 | 第45-46页 |
| 4.4.5 极差分析 | 第46页 |
| 4.5 仿真模型的建立与检验 | 第46-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 衔接部最小长度的确定方法 | 第49-66页 |
| 5.1 衔接部服务水平 | 第49页 |
| 5.2 基于不同衔接部长度的仿真试验 | 第49-62页 |
| 5.3 衔接部长度的确定 | 第62-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 衔接部交通运行的改善对策 | 第66-70页 |
| 6.1 衔接部改造对策 | 第66-69页 |
| 6.1.1 改变下匝道落地点位置 | 第66-67页 |
| 6.1.2 改变进口车道功能 | 第67页 |
| 6.1.3 设置远引左转车道 | 第67-68页 |
| 6.1.4 压缩车道宽度增设临时停车带 | 第68页 |
| 6.1.5 开辟快速公交系统 | 第68页 |
| 6.1.6 拓宽衔接部交叉进口道 | 第68-69页 |
| 6.2 安全及交通管制对策 | 第69页 |
| 6.2.1 地面道路车辆提前变更车道 | 第69页 |
| 6.2.2 改善静态交通条件 | 第69页 |
| 6.2.3 其他方面 | 第69页 |
| 6.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 主要结论及进一步研究的建议 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
