| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 国内外现阶段情况研究 | 第12页 |
| 1.2 课题意义与目的 | 第12-13页 |
| 1.3 本论文选题及研究目标 | 第13页 |
| 1.4 课题研究的价值 | 第13-15页 |
| 第二章 数控编程相关理论 | 第15-26页 |
| 2.1 数控机床手工 G 代码程序编制与电脑软件编程 | 第15-21页 |
| 2.1.1 数控机床手工 G 代码程序编制的含义与优缺点 | 第15-16页 |
| 2.1.2 自动编制程序的含义、种类与优缺点 | 第16-18页 |
| 2.1.3 数控机床手工程序编制与电脑编制加工程序的编程原理 | 第18-19页 |
| 2.1.4 如何在实际生产加工中选择手工程序编制与电脑自动程序编制 | 第19-20页 |
| 2.1.5 数控加工程序编制技术的发展 | 第20-21页 |
| 2.2 宏程序与数控手工编程 | 第21-24页 |
| 2.2.1 宏程序定义与优势 | 第21-23页 |
| 2.2.2 普通手工编程与宏指令编程对比 | 第23-24页 |
| 2.3 FANUC 数控系统 | 第24-26页 |
| 2.3.1 FANUC 数控加工系统在我国使用情况与介绍 | 第24页 |
| 2.3.2 FANUC 数控加工系统宏指令的运算功能表 | 第24-25页 |
| 2.3.3 FANUC 数控加工系统的转移和循环功能 | 第25-26页 |
| 第三章 数控车床上复杂零件的宏程序设计与实现 | 第26-52页 |
| 3.1 阶梯轴粗加工的宏程序设计与实现 | 第26-29页 |
| 3.1.1 阶梯轴粗加工宏程序的设计 | 第26-28页 |
| 3.1.2 阶梯轴粗加工宏程序的实现 | 第28-29页 |
| 3.2 X 向偏置车半球面的宏程序设计与实现 | 第29-31页 |
| 3.2.1 X 向偏置车半球面的宏程序设计 | 第29-30页 |
| 3.2.2 X 向偏置车半球面的宏程序实现 | 第30-31页 |
| 3.3 利用圆的标准方程车半圆面的宏程序设计与实现 | 第31-33页 |
| 3.3.1 利用圆的标准方程车半圆面的宏程序设计 | 第31-32页 |
| 3.3.2 利用圆的标准方程车半圆面的宏程序实现 | 第32-33页 |
| 3.4 利用圆的参数方程车半球面的宏程序设计与实现 | 第33-35页 |
| 3.4.1 利用圆的参数方程车半球面的宏程序设计 | 第33-34页 |
| 3.4.2 利用圆的参数方程车半球面的宏程序实现 | 第34-35页 |
| 3.5 利用数学标准方程车椭圆的宏程序设计与实现 | 第35-38页 |
| 3.5.1 利用数学标准方程车椭圆的宏程序设计 | 第35-36页 |
| 3.5.2 利用数学标准方程车椭圆的宏程序实现 | 第36-38页 |
| 3.6 利用参数方程车椭圆的宏程序设计与实现 | 第38-39页 |
| 3.6.1 利用参数方程车椭圆的宏程序设计 | 第38页 |
| 3.6.2 利用参数方程车椭圆的宏程序实现 | 第38-39页 |
| 3.7 任意位置车椭圆的宏程序设计与实现 | 第39-41页 |
| 3.7.1 任意位置车椭圆的宏程序设计 | 第39-40页 |
| 3.7.2 任意位置车椭圆的宏程序实现 | 第40-41页 |
| 3.8 车削任意位置旋转椭圆的宏程序设计与实现 | 第41-43页 |
| 3.8.1 车削任意位置旋转椭圆的宏程序设计 | 第41-42页 |
| 3.8.2 车削任意位置旋转椭圆的宏程序实现 | 第42-43页 |
| 3.9 车削抛物线的宏程序设计与实现 | 第43-45页 |
| 3.9.1 车削抛物线的宏程序设计 | 第43-44页 |
| 3.9.2 车削抛物线的宏程序实现 | 第44-45页 |
| 3.10 车削双曲线的宏程序设计与实现 | 第45-46页 |
| 3.10.1 车削双曲线的宏程序设计 | 第45页 |
| 3.10.2 车削双曲线的宏程序实现 | 第45-46页 |
| 3.11 车削梯形螺纹的宏程序设计与实现 | 第46-48页 |
| 3.11.1 车削梯形螺纹的宏程序设计 | 第46-47页 |
| 3.11.2 车削梯形螺纹的宏程序实现 | 第47-48页 |
| 3.12 车削椭圆形螺纹的宏程序设计与实现 | 第48-50页 |
| 3.12.1 车削椭圆形螺纹的宏程序设计 | 第48-49页 |
| 3.12.2 车削椭圆形螺纹的宏程序实现 | 第49-50页 |
| 3.13 车削圆弧面上圆弧形螺纹的宏程序设计与实现 | 第50-52页 |
| 3.13.1 车削圆弧面上圆弧形螺纹的宏程序设计 | 第50-51页 |
| 3.13.2 车削圆弧面上圆弧形螺纹的宏程序实现 | 第51-52页 |
| 第四章 数控铣床上复杂零件的宏程序设计与实现 | 第52-72页 |
| 4.1 铣削椭圆凸台的宏程序设计与实现 | 第52-54页 |
| 4.1.1 铣削椭圆凸台的宏程序设计 | 第52-53页 |
| 4.1.2 铣削椭圆凸台的宏程序实现 | 第53-54页 |
| 4.2 铣削矩形内腔的宏程序设计与实现 | 第54-57页 |
| 4.2.1 铣削矩形内腔的宏程序设计 | 第54-55页 |
| 4.2.2 铣削矩形内腔的宏程序实现 | 第55-57页 |
| 4.3 铣削孔口倒反圆角的宏程序设计与实现 | 第57-59页 |
| 4.3.1 铣削孔口倒反圆角的宏程序设计 | 第57-58页 |
| 4.3.2 铣削孔口倒反圆角的宏程序实现 | 第58-59页 |
| 4.4 铣削内半球曲面的宏程序设计与实现 | 第59-61页 |
| 4.4.1 铣削内半球曲面的宏程序设计 | 第59页 |
| 4.4.2 铣削内半球曲面的宏程序实现 | 第59-61页 |
| 4.5 铣削圆变椭圆型腔曲面的宏程序设计与实现 | 第61-63页 |
| 4.5.1 铣削圆变椭圆型腔曲面的宏程序设计 | 第61页 |
| 4.5.2 铣削圆变椭圆型腔曲面的宏程序实现 | 第61-63页 |
| 4.6 铣削椭圆球面的宏程序设计与实现 | 第63-65页 |
| 4.6.1 铣削椭圆球面的宏程序设计 | 第63-64页 |
| 4.6.2 铣削椭圆球面的宏程序实现 | 第64-65页 |
| 4.7 铣削外椭圆球面的宏程序设计与实现（使用球头铣刀） | 第65-68页 |
| 4.7.1 铣削外椭圆球面的宏程序设计 | 第65-66页 |
| 4.7.2 铣削外椭圆球面的宏程序实现 | 第66-68页 |
| 4.8 铣削圆台与斜方台的宏程序设计与实现 | 第68-69页 |
| 4.8.1 铣削圆台与斜方台的宏程序设计 | 第68页 |
| 4.8.2 铣削圆台与斜方台的宏程序实现 | 第68-69页 |
| 4.9 铣削圆锥凸台四斜面的宏程序设计与实现 | 第69-72页 |
| 4.9.1 铣削圆锥凸台四斜面的宏程序设计 | 第69-70页 |
| 4.9.2 铣削圆锥凸台四斜面的宏程序实现 | 第70-72页 |
| 第五章 加工中心孔群加工的宏程序设计与实现 | 第72-85页 |
| 5.1 沿圆周均布孔群的宏程序设计与实现 | 第72-76页 |
| 5.1.1 沿圆周均布孔群的宏程序设计 | 第72页 |
| 5.1.2 沿圆周均布孔群的宏程序实现 | 第72-76页 |
| 5.2 沿直线均布多组孔群的宏程序设计与实现 | 第76-78页 |
| 5.2.1 沿直线均布多组孔群的宏程序设计 | 第76-77页 |
| 5.2.2 沿直线均布多组孔群的宏程序实现 | 第77-78页 |
| 5.3 沿圆周均布多组孔群的宏程序设计与实现 | 第78-80页 |
| 5.3.1 沿圆周均布多组孔群的宏程序设计 | 第78-79页 |
| 5.3.2 沿圆周均布多组孔群的宏程序实现 | 第79-80页 |
| 5.4 沿圆周（旋转）均布多组孔群的宏程序设计与实现 | 第80-82页 |
| 5.4.1 沿圆周（旋转）均布多组孔群的宏程序设计 | 第80-81页 |
| 5.4.2 沿圆周（旋转）均布多组孔群的宏程序实现 | 第81-82页 |
| 5.5 平行阵列孔群的宏程序设计与实现 | 第82-85页 |
| 5.5.1 平行阵列孔群的宏程序设计 | 第82-83页 |
| 5.5.2 平行阵列孔群的宏程序实现 | 第83-85页 |
| 第六章 复杂零件应用宏程序编程的实现 | 第85-104页 |
| 6.1 数控车床车削配合零件宏程序编程的实现 | 第85-91页 |
| 6.1.1 数控车床车削配合零件的工艺分析 | 第85页 |
| 6.1.2 数控车床配合零件宏程序的实现 | 第85-91页 |
| 6.2 数控铣床复杂零件宏程序编程的实现 | 第91-104页 |
| 6.2.1 数控铣床复杂零件的工艺分析 | 第91-94页 |
| 6.2.2 数控铣床复杂零件宏程序的实现 | 第94-104页 |
| 第七章 总结与展望 | 第104-105页 |
| 7.1 论文工作总结 | 第104页 |
| 7.2 下一步工作展望 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-107页 |
