共振管道全尺寸疲劳试验机的设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 课题来源 | 第7页 |
| 1.2 论文研究背景及研究意义 | 第7-9页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外海底管道全尺寸疲劳试验机研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 国外海底管道全尺寸疲劳试验机研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3.2 国内海底管道全尺寸疲劳试验机研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 试验对象及试验机基本参数 | 第14-20页 |
| 2.1 试验目的及对象 | 第14页 |
| 2.2 全尺寸海底管道外形及受载分析 | 第14-19页 |
| 2.2.1 海底管道服役环境 | 第14-16页 |
| 2.2.2 服役管道受载分析 | 第16-19页 |
| 2.2.3 试验管道结构 | 第19页 |
| 2.3 试验机的基本技术参数 | 第19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 试验机结构设计 | 第20-42页 |
| 3.1 方案设计 | 第20-23页 |
| 3.1.1 设计思路 | 第20-23页 |
| 3.1.2 方案确定 | 第23页 |
| 3.2 整体结构设计 | 第23-24页 |
| 3.3 管道支座及电机安装架 | 第24-29页 |
| 3.3.1 管道支座架 | 第24-25页 |
| 3.3.2 电机安装架 | 第25-29页 |
| 3.4 振动加载模块 | 第29-41页 |
| 3.4.1 试件固有频率计算 | 第29-36页 |
| 3.4.2 偏心块的设计 | 第36-40页 |
| 3.4.3 动力管桶的设计 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 传动及控制系统设计 | 第42-58页 |
| 4.1 传动方式的选择 | 第42-51页 |
| 4.1.1 齿轮传动 | 第42页 |
| 4.1.2 双联式万向节传动 | 第42-43页 |
| 4.1.3 链传动 | 第43-51页 |
| 4.2 电机的选型 | 第51-53页 |
| 4.2.1 电机类型的选择 | 第51-52页 |
| 4.2.2 电机型号的确定 | 第52页 |
| 4.2.3 电机安装型式 | 第52-53页 |
| 4.3 控制系统模块 | 第53-57页 |
| 4.3.1 试验机的整体布局 | 第53页 |
| 4.3.2 控制系统整体结构 | 第53-54页 |
| 4.3.3 变频器调速原理 | 第54-55页 |
| 4.3.4 数据采集系统 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 关键结构件的强度校核及有限元分析 | 第58-71页 |
| 5.1 关键结构件的强度校核 | 第58-64页 |
| 5.1.1 主轴轴承强度校核 | 第58-62页 |
| 5.1.2 动力主轴强度校核 | 第62-64页 |
| 5.2 关键结构件的有限元分析 | 第64-70页 |
| 5.2.1 动力主轴的有限元分析 | 第65-67页 |
| 5.2.2 管套螺栓有限元分析 | 第67-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 结论 | 第71-73页 |
| 6.1 主要创新点 | 第71页 |
| 6.2 设计中的不足 | 第71-72页 |
| 6.3 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 附录A 滚子链传动额定功率曲线图 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
