融资方式对我国工程机械行业并购绩效的影响研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 引言 | 第8-12页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究思路与研究方法 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的创新点 | 第11页 |
| 1.4 本文的不足之处 | 第11-12页 |
| 第2章 文献综述及相关理论 | 第12-22页 |
| 2.1 文献综述 | 第12-16页 |
| 2.1.1 融资基础理论 | 第12-14页 |
| 2.1.2 并购融资方式选择的相关研究 | 第14页 |
| 2.1.3 资本结构、融资约束与融资方式的选择 | 第14-15页 |
| 2.1.4 融资方式对并购绩效的影响 | 第15页 |
| 2.1.5 文献述评 | 第15-16页 |
| 2.2 并购融资相关概念 | 第16-17页 |
| 2.2.1 并购 | 第16页 |
| 2.2.2 并购融资 | 第16-17页 |
| 2.3 并购融资方式 | 第17-22页 |
| 2.3.1 并购中的内部融资 | 第18页 |
| 2.3.2 并购中的外部融资 | 第18-22页 |
| 第3章 工程机械行业分析 | 第22-29页 |
| 3.1 工程机械行业的特点 | 第22-23页 |
| 3.2 工程机械行业发展现状 | 第23-25页 |
| 3.3 影响行业并购融资选择的因素 | 第25-26页 |
| 3.3.1 政策与法律法规的影响 | 第25-26页 |
| 3.3.2 并购动机 | 第26页 |
| 3.3.3 资本结构 | 第26页 |
| 3.4 并购融资方式对工程机械行业并购绩效的影响 | 第26-29页 |
| 3.4.1 样本选择与描述性统计 | 第26-27页 |
| 3.4.2 研究设计 | 第27-28页 |
| 3.4.3 实证结果 | 第28-29页 |
| 第4章 案例分析 | 第29-53页 |
| 4.1 潍柴动力并购德国凯傲及林德液压 | 第29-32页 |
| 4.1.2 并购双方介绍 | 第29页 |
| 4.1.3 并购动因及并购过程 | 第29-30页 |
| 4.1.4 融资策略分析 | 第30-32页 |
| 4.2 三一重工并购普茨迈斯特 | 第32-35页 |
| 4.2.1 并购双方介绍 | 第32页 |
| 4.2.2 并购动因及并购过程 | 第32-33页 |
| 4.2.3 融资策略分析 | 第33-35页 |
| 4.3 交叉案例分析 | 第35页 |
| 4.4 并购事件的短期绩效情况 | 第35-42页 |
| 4.4.1 潍柴动力并购凯傲的短期绩效研究 | 第35-40页 |
| 4.4.2 三一重工并购普茨迈斯特的短期绩效研究 | 第40-42页 |
| 4.4.3 短期绩效评价 | 第42页 |
| 4.5 中长期财务绩效分析 | 第42-53页 |
| 4.5.1 偿债能力 | 第43-44页 |
| 4.5.2 盈利能力 | 第44-46页 |
| 4.5.3 获现能力 | 第46-48页 |
| 4.5.4 发展能力 | 第48-49页 |
| 4.5.5 股东获利能力 | 第49-51页 |
| 4.5.6 基于托宾Q方法的市场反应分析 | 第51-53页 |
| 第5章 研究结论及建议 | 第53-55页 |
| 5.1 研究结论 | 第53页 |
| 5.2 相关建议 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
