隧道开挖方法与其压力拱高度研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究问题的提出 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的研究内容及研究方法 | 第14-16页 |
| 1.4.1 本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 本文的研究思路和方法 | 第15-16页 |
| 第二章 压力拱相关原理 | 第16-33页 |
| 2.1 隧道压力拱的形成 | 第16-21页 |
| 2.1.1 隧道开挖引起的应力场变化 | 第16-18页 |
| 2.1.2 压力拱的形成 | 第18-21页 |
| 2.2 有关压力拱的经典理论 | 第21-25页 |
| 2.2.1 自然平衡拱理论 | 第21-22页 |
| 2.2.2 普氏理论 | 第22-25页 |
| 2.2.3 公路隧道围岩分级法 | 第25页 |
| 2.3 压力拱的判别 | 第25-32页 |
| 2.3.1 应力路径与应力曲线 | 第25-29页 |
| 2.3.2 压力拱内外边界的判定 | 第29-30页 |
| 2.3.3 压力拱与隧道深浅埋的关系 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 隧道施工的数值模拟 | 第33-45页 |
| 3.1 隧道施工方法简介 | 第33-34页 |
| 3.2 采用数值模拟的可行性 | 第34-39页 |
| 3.2.1 有限元简介 | 第34-36页 |
| 3.2.2 材料及本构模型 | 第36-38页 |
| 3.2.3 基本假设 | 第38-39页 |
| 3.3 隧道开挖过程模拟的有关问题 | 第39-44页 |
| 3.3.1 解析区域与边界条件 | 第39-41页 |
| 3.3.2 隧道开挖的空间效应及荷载释放系数 | 第41-42页 |
| 3.3.3 隧道开挖过程的模拟 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 不同施工方法压力拱高度变化规律的研究 | 第45-70页 |
| 4.1 压力拱的影响因素及其理论高度计算 | 第45-46页 |
| 4.2 Ⅲ级围岩压力拱的形成与开挖后的应力曲线 | 第46-56页 |
| 4.2.1 隧道开挖后的应力曲线及应力路径 | 第47-51页 |
| 4.2.2 Ⅲ级围岩下压力拱研究 | 第51-56页 |
| 4.3 不同开挖方法下压力拱内外边界及高度分析 | 第56-65页 |
| 4.3.1 数据处理流程 | 第56-59页 |
| 4.3.2 不同施工方法下压力拱的内外边界 | 第59-63页 |
| 4.3.3 不同开挖方法下压力拱的高度研究 | 第63-65页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第65-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第75页 |
