| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国内外车联网研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内公交信息服务系统研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 论文的主要研究内容及结构安排 | 第19-21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 智能公交云系统的相关技术 | 第22-40页 |
| 2.1 车联网技术 | 第22-24页 |
| 2.2 智能公交信息服务系统 | 第24-25页 |
| 2.3 智能公交网络安全接入技术 | 第25-38页 |
| 2.3.1 Wi-Fi无线登陆的安全性分析 | 第26-29页 |
| 2.3.2 WEP、WPA及WPA2协议 | 第29-33页 |
| 2.3.3 远程认证拨号用户服务 | 第33-35页 |
| 2.3.4 基于Web二次认证的一种认证系统 | 第35-36页 |
| 2.3.5 认证方法的分析 | 第36-38页 |
| 2.4 智能公交信息数据获取分析 | 第38-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 智能公交信息服务系统的总体设计 | 第40-58页 |
| 3.1 传统车联网平台体系架构 | 第40-41页 |
| 3.2 智能公交信息服务系统层次化体系架构的设计 | 第41-50页 |
| 3.2.1 智能公交信息服务系统架构 | 第41-42页 |
| 3.2.2 中心云设计 | 第42-44页 |
| 3.2.3 车载云设计 | 第44-48页 |
| 3.2.4 智能移动软件设计 | 第48-50页 |
| 3.3 服务器端软件环境配置与开发 | 第50-51页 |
| 3.4 客户端软件环境配置与开发 | 第51-57页 |
| 3.4.1 客户端开发环境配置 | 第51-52页 |
| 3.4.2 客户端软件开发 | 第52-57页 |
| 3.4.3 关键技术 | 第57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 基于Web认证路由的Wi-Fi接入动态认证 | 第58-73页 |
| 4.1 认证方案设计 | 第59-65页 |
| 4.1.1 Web认证路由器 | 第60-62页 |
| 4.1.2 动态认证技术实现 | 第62-65页 |
| 4.2 客户端与服务器端通信 | 第65-67页 |
| 4.3 基于Web认证的安全接入实现 | 第67-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 公交信息系统中用户的数据分析 | 第73-84页 |
| 5.1 公交乘客起讫点数据分析 | 第73-78页 |
| 5.1.1 数据预处理 | 第74-75页 |
| 5.1.2 特征提取 | 第75-76页 |
| 5.1.3 聚类分析 | 第76-77页 |
| 5.1.4 分类计算 | 第77-78页 |
| 5.2 仿真实验 | 第78-83页 |
| 5.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论和展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读学位期间的科研成果 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91页 |