| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第11-12页 |
| 1.4 论文结构 | 第12-14页 |
| 第2章 6S管理相关理论 | 第14-24页 |
| 2.1 6S管理理论概述 | 第14-18页 |
| 2.1.1 6S管理的要素介绍 | 第14-15页 |
| 2.1.2 6S管理的实施步骤 | 第15-17页 |
| 2.1.3 6S管理的重要作用 | 第17-18页 |
| 2.2 6S管理工具 | 第18-21页 |
| 2.2.1 定置管理 | 第18-19页 |
| 2.2.2 红卡管理 | 第19-20页 |
| 2.2.3 定点摄影法 | 第20-21页 |
| 2.2.4 看板管理 | 第21页 |
| 2.2.5 目视化管理 | 第21页 |
| 2.3 国内外6S管理发展概述 | 第21-22页 |
| 2.3.1 国内6S管理发展与趋势 | 第21-22页 |
| 2.3.2 国外6S管理发展与趋势 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 中捷立加生产车间6S管理现状及问题分析 | 第24-30页 |
| 3.1 生产车间概况 | 第24-26页 |
| 3.1.1 加工生产流程介绍 | 第24-25页 |
| 3.1.2 车间布局与6S管理现状 | 第25-26页 |
| 3.2 生产车间6S管理问题分析 | 第26-29页 |
| 3.2.1 定置管理层次低 | 第26-27页 |
| 3.2.2 作业环境无保障 | 第27页 |
| 3.2.3 6S管理体系不健全 | 第27-28页 |
| 3.2.4 仓储物流不科学 | 第28页 |
| 3.2.5 作业者素养不达标 | 第28-29页 |
| 3.2.6 安全意识淡薄 | 第29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 中捷立加生产车间6S管理的改进 | 第30-54页 |
| 4.1 中捷立加生产车间6S管理改进目标 | 第31-33页 |
| 4.2 中捷立加生产车间6S管理改进的流程 | 第33-38页 |
| 4.2.1 完善过程管控机制 | 第34-36页 |
| 4.2.2 实施目标考评机制 | 第36-37页 |
| 4.2.3 创建持续改善机制 | 第37-38页 |
| 4.3 中捷立加生产车间6S管理要素的改进 | 第38-50页 |
| 4.3.1 整理环节的改进 | 第38-40页 |
| 4.3.2 整顿环节的改进 | 第40-44页 |
| 4.3.3 清扫环节的改进 | 第44-46页 |
| 4.3.4 清洁环节的改进 | 第46-47页 |
| 4.3.5 素养环节的改进 | 第47-49页 |
| 4.3.6 安全环节的改进 | 第49-50页 |
| 4.4 中捷立加生产车间6S管理的持续改善 | 第50-53页 |
| 4.4.1 成效反馈的信息机制 | 第50-51页 |
| 4.4.2 持续改善的保障机制 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 中捷立加生产车间6S管理改进的实施保障及预期效果评价 | 第54-60页 |
| 5.1 实施保障 | 第54-55页 |
| 5.2 预期效果评价 | 第55-59页 |
| 5.2.1 作业环境改善 | 第55-56页 |
| 5.2.2 生产效率提高 | 第56-57页 |
| 5.2.3 安全目标达成 | 第57页 |
| 5.2.4 产品质量保证 | 第57-58页 |
| 5.2.5 人员行为规范 | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |