摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-24页 |
1.1 研究背景与现状 | 第10-11页 |
1.2 超低热值燃气燃烧的研究现状与进展 | 第11-12页 |
1.3 多孔介质燃烧器的研究概况 | 第12-22页 |
1.3.1 多孔介质燃烧器原理 | 第13-15页 |
1.3.2 多孔介质燃烧器特点及分类 | 第15-16页 |
1.3.3 多孔介质燃烧器的应用情况 | 第16-22页 |
1.4 本文的研究目标和内容 | 第22页 |
1.5 本章小结 | 第22-24页 |
第二章 超低热值燃气多孔介质燃烧器试验研究 | 第24-48页 |
2.1 燃烧器试验装置及系统 | 第24-30页 |
2.1.1 燃烧与换热系统 | 第25-28页 |
2.1.2 供气系统 | 第28页 |
2.1.3 测量控制系统 | 第28-30页 |
2.1.3.1 流量控制 | 第28-29页 |
2.1.3.2 温度测量 | 第29-30页 |
2.1.3.3 烟气分析 | 第30页 |
2.2 试验参数计算 | 第30-34页 |
2.2.1 燃烧强度计算 | 第30-31页 |
2.2.2 理论燃烧温度计算 | 第31-32页 |
2.2.2.1 液化石油气的理论燃烧温度计算 | 第31-32页 |
2.2.2.2 超低热值燃气理论燃烧温度计算 | 第32页 |
2.2.3 保温层的选取与计算 | 第32-34页 |
2.3 多孔介质燃烧器内芯 | 第34-35页 |
2.4 试验过程 | 第35-37页 |
2.4.1 试验预热过程 | 第36页 |
2.4.2 超低热值气体燃烧过程 | 第36-37页 |
2.5 主要试验误差分析 | 第37页 |
2.6 试验结果及分析 | 第37-46页 |
2.6.1 B型内芯结构多孔介质燃烧器稳定燃烧特性试验 | 第37-42页 |
2.6.2 积木型多孔介质内芯结构优化试验研究 | 第42-46页 |
2.7 本章小结 | 第46-48页 |
第三章 积木型多孔介质内芯结构优化的数值模拟 | 第48-70页 |
3.1 超低热值多孔介质燃烧器数值模型的建立 | 第48-54页 |
3.1.1 几何模型 | 第48-49页 |
3.1.2 模型假定 | 第49-50页 |
3.1.3 控制方程 | 第50-52页 |
3.1.3.1 连续方程 | 第50页 |
3.1.3.2 动量方程 | 第50页 |
3.1.3.3 能量方程 | 第50-51页 |
3.1.3.4 组分方程 | 第51页 |
3.1.3.5 主要参数的确定 | 第51-52页 |
3.1.4 FLUENT软件模型选择及设置 | 第52-54页 |
3.1.4.1 模型选择 | 第52-53页 |
3.1.4.2 混合气体的物性参数 | 第53页 |
3.1.4.3 多孔介质的特性参数 | 第53-54页 |
3.1.4.4 固体材料物理属性 | 第54页 |
3.1.4.5 边界条件的设定 | 第54页 |
3.2 模型验证 | 第54-59页 |
3.3 模型对比 | 第59-60页 |
3.4 H型内芯结构多孔介质燃烧器燃烧特性的模拟预测 | 第60-67页 |
3.4.1 稳燃火焰面移动规律 | 第61页 |
3.4.2 稳定燃烧极限强度范围 | 第61-64页 |
3.4.3 H型内芯结构时出口处污染物排放量随气体热值的变化关系 | 第64-65页 |
3.4.4 防辐射罩孔径变化对燃烧器稳定燃烧特性的影响 | 第65-67页 |
3.5 本章小结 | 第67-70页 |
第四章 水汽对预混燃烧室CO排放数值模拟研究 | 第70-80页 |
4.1 数值模拟结果及分析 | 第70-78页 |
4.1.1 水汽对燃烧室温度分布的影响 | 第70-71页 |
4.1.2 水汽量对H型内芯结构燃烧器中CO和CO_2生成情况的影响 | 第71-74页 |
4.1.3 水汽量对B型内芯结构燃烧器中CO和CO_2生成情况的影响 | 第74-76页 |
4.1.4 当量比对燃烧特性的影响 | 第76-78页 |
4.1.4.1 当量比对燃烧温度分布的影响 | 第76页 |
4.1.4.2 当量比对污染物排放的影响 | 第76-78页 |
4.2 本章小结 | 第78-80页 |
第五章 结论 | 第80-84页 |
5.1 本文主要结论 | 第80-81页 |
5.2 本文主要创新点 | 第81-82页 |
5.3 不足之处及今后工作展望 | 第82-84页 |
参考文献 | 第84-88页 |
攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第88-90页 |
致谢 | 第90页 |