基于ArcGIS的船舶避台航线规划系统研究与实现
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 课题的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容与系统开发技术 | 第13-16页 |
| 1.3.1 本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 基于ArcGIS的系统开发技术 | 第14-16页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第16-18页 |
| 第2章 船舶避台航线规划原则 | 第18-25页 |
| 2.1 航线规划体系结构 | 第18页 |
| 2.2 环境建模 | 第18-20页 |
| 2.2.1 栅格地图法 | 第19页 |
| 2.2.2 拓扑地图法 | 第19页 |
| 2.2.3 几何特征地图法 | 第19-20页 |
| 2.3 全局规划图论搜索算法 | 第20-23页 |
| 2.3.1 广度优先算法与深度优先算法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 Dijkstra算法 | 第21-22页 |
| 2.3.3 A* 算法 | 第22页 |
| 2.3.4 Floyd算法 | 第22-23页 |
| 2.4 避台航线设计要求与避台原则 | 第23-24页 |
| 2.4.1 避台航线设计要求 | 第23页 |
| 2.4.2 避台原则 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 船舶避台航线规划策略 | 第25-47页 |
| 3.1 概述 | 第25-26页 |
| 3.2 海图地理数据预处理 | 第26-27页 |
| 3.2.1 海图数据来源 | 第26-27页 |
| 3.2.2 障碍物凸多边形包围盒 | 第27页 |
| 3.3 无台风情况下的航线规划 | 第27-36页 |
| 3.3.1 切线图航路网络模型原理 | 第27-33页 |
| 3.3.2 Dijkstra算法邻接矩阵的改进 | 第33-36页 |
| 3.4 有台风情况下的避台措施 | 第36-46页 |
| 3.4.1 避台航线设计原理 | 第36-38页 |
| 3.4.2 是否需要避台的判断以及避台时机的选择 | 第38-41页 |
| 3.4.3 保速改变航线方向的避台措施计算 | 第41-44页 |
| 3.4.4 复航时机和复航航线的选择 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 避台航线规划系统的设计和实现 | 第47-63页 |
| 4.1 系统数据库的设计 | 第47-48页 |
| 4.2 系统设计 | 第48-51页 |
| 4.2.1 系统设计原则 | 第48页 |
| 4.2.2 系统总体设计 | 第48-50页 |
| 4.2.3 系统开发界面 | 第50-51页 |
| 4.3 系统的功能实现 | 第51-62页 |
| 4.3.1 海图操作 | 第51页 |
| 4.3.2 分析决策 | 第51-54页 |
| 4.3.3 航行方案 | 第54-61页 |
| 4.3.4 系统管理 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 全文总结 | 第63-64页 |
| 5.2 工作展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间获得的相关科研成果 | 第69页 |
