| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 课题的研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 课题的研究意义 | 第13页 |
| 1.2 相关研究工作综述 | 第13-17页 |
| 1.3 本文的主要工作和结构 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的技术路线 | 第18-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-22页 |
| 第2章 多层穿梭车分拣系统分析 | 第22-30页 |
| 2.1 “货到人”分拣系统介绍 | 第22-24页 |
| 2.2 多层穿梭车分拣系统介绍及分析 | 第24-26页 |
| 2.3 多层穿梭车分拣系统物料箱出入库流程分析 | 第26页 |
| 2.4 多层穿梭车分拣系统分拣流程分析 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 多层穿梭车分拣系统订单分配优化 | 第30-42页 |
| 3.1 传统订单分配策略 | 第30-32页 |
| 3.2 多层穿梭车分拣系统订单分配策略建模 | 第32-35页 |
| 3.2.1 问题描述 | 第32-33页 |
| 3.2.2 建立模型 | 第33-35页 |
| 3.3 k-means算法介绍 | 第35-39页 |
| 3.3.1 k-means算法概述 | 第35-36页 |
| 3.3.2 k-means算法的基本思想和基本步骤 | 第36-37页 |
| 3.3.3 k-means算法的优缺点 | 第37-39页 |
| 3.4 改进的k-means算法 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基于改进k-means算法的订单分配策略 | 第42-56页 |
| 4.1 最大品规数订单作为参考的订单分配策略 | 第42-45页 |
| 4.2 随机订单作为参考的订单分配策略 | 第45-48页 |
| 4.3 基于固定相似矩阵的订单分配策略 | 第48-51页 |
| 4.4 基于变化相似矩阵的订单分配策略 | 第51-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 多层穿梭车分拣系统订单分配策略的仿真及分析 | 第56-68页 |
| 5.1 仿真结果 | 第56-64页 |
| 5.2 结果分析 | 第64-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第75页 |