公路隧道内污染物分布的模拟与控制
| 摘要 | 第4-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16页 |
| 1.4 本文主要研究方法 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 公路隧道污染物浓度分布数值模拟理论基础 | 第18-29页 |
| 2.1 公路隧道中污染物源强的估计 | 第18-19页 |
| 2.1.1 CO排放量的计算 | 第18-19页 |
| 2.1.2 颗粒物排放量的计算 | 第19页 |
| 2.2 公路隧道通风卫生标准 | 第19-21页 |
| 2.2.1 CO允许浓度 | 第19-21页 |
| 2.2.2 烟雾设计浓度 | 第21页 |
| 2.3 公路隧道中通风需风量 | 第21-22页 |
| 2.3.1 按稀释CO计算所需风量 | 第21-22页 |
| 2.3.2 按稀释烟雾计算所需风量 | 第22页 |
| 2.4 公路隧道中污染物扩散的影响因素 | 第22-23页 |
| 2.4.1 车流量和车速 | 第22-23页 |
| 2.4.2 机动车车型 | 第23页 |
| 2.4.3 风速 | 第23页 |
| 2.5 CFD技术简介 | 第23-28页 |
| 2.5.1 湍流流动控制方程 | 第24-25页 |
| 2.5.2 湍流模拟方法 | 第25-26页 |
| 2.5.3 湍流模型 | 第26-27页 |
| 2.5.4 湍流近壁面处理 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 公路隧道内污染物扩散的数值分析 | 第29-49页 |
| 3.1 工程背景 | 第29页 |
| 3.2 公路隧道交通流量调查 | 第29-30页 |
| 3.3 污染物排放量及需风量的计算 | 第30-32页 |
| 3.3.1 CO的排放量 | 第30-31页 |
| 3.3.2 颗粒物的排放量 | 第31页 |
| 3.3.3 公路隧道中需风量的计算 | 第31-32页 |
| 3.4 模型验证 | 第32-34页 |
| 3.5 隧道物理模型 | 第34-36页 |
| 3.6 模拟假设与模拟工况 | 第36页 |
| 3.7 边界条件 | 第36-37页 |
| 3.8 模拟计算结果及分析 | 第37-47页 |
| 3.8.1 隧道没有竖井且正常运营时 | 第37-40页 |
| 3.8.2 隧道没有竖井且阻塞运营时 | 第40-44页 |
| 3.8.3 隧道有竖井且正常运营时 | 第44-45页 |
| 3.8.4 隧道有竖井且阻塞运营时 | 第45-47页 |
| 3.9 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 公路隧道内颗粒物的净化实验研究 | 第49-63页 |
| 4.1 公路隧道内空气污染物的控制 | 第49-52页 |
| 4.2 静电除尘原理及其特性 | 第52-53页 |
| 4.2.1 静电除尘单元工作原理 | 第52页 |
| 4.2.2 静电除尘器结构参数 | 第52-53页 |
| 4.3 实验测试系统及测试仪器 | 第53-55页 |
| 4.3.1 静电除尘空气净化系统 | 第53-54页 |
| 4.3.2 实验测试仪器 | 第54-55页 |
| 4.4 实验条件和步骤 | 第55-56页 |
| 4.4.1 实验条件 | 第55页 |
| 4.4.2 实验步骤 | 第55-56页 |
| 4.5 实验结果及分析 | 第56-61页 |
| 4.5.1 实验环境各因素波动性分析 | 第56-57页 |
| 4.5.2 ESP系统除尘效果分析 | 第57-58页 |
| 4.5.3 ESP系统性能影响因素分析 | 第58-61页 |
| 4.6 括苍山隧道颗粒物净化评估 | 第61-62页 |
| 4.6.1 纵向射流通风方案设计参数 | 第61页 |
| 4.6.2 隧道空气净化器的应用 | 第61-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 总结 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读专业硕士学位期间发表的学术论文及成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
