| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第14-19页 |
| 1.2.1 机动车行驶工况 | 第14-17页 |
| 1.2.2 机动车排放测试技术 | 第17-18页 |
| 1.2.3 污染物排放特性研究概况 | 第18页 |
| 1.2.4 小结 | 第18-19页 |
| 1.3 研究目标与内容 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 实验方案设计与数据预处理 | 第22-38页 |
| 2.1 城市道路车载排放测试 | 第22-29页 |
| 2.1.1 SEMTECH车载排放测试系统 | 第22-23页 |
| 2.1.2 实验数据采集 | 第23页 |
| 2.1.3 道路车载排放测试方案 | 第23-28页 |
| 2.1.4 实验数据预处理 | 第28-29页 |
| 2.2 底盘测功机排放测试 | 第29-37页 |
| 2.2.1 底盘测功机测试方案 | 第29-37页 |
| 2.2.2 实验数据采集与预处理 | 第37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 南京市轻型车实际行驶工况的合成 | 第38-55页 |
| 3.1 短行程和运动段的描述 | 第38-41页 |
| 3.1.1 短行程和运动段的定义 | 第38-39页 |
| 3.1.2 短行程的特征参数 | 第39-41页 |
| 3.2 主成分分析 | 第41-45页 |
| 3.2.1 主成分分析原理 | 第41页 |
| 3.2.2 主成分分析结果 | 第41-45页 |
| 3.3 聚类分析 | 第45-48页 |
| 3.3.1 聚类分析原理 | 第45-46页 |
| 3.3.2 快速聚类分析结果 | 第46-48页 |
| 3.4 实际行驶工况的合成 | 第48-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 南京市轻型车实际行驶工况与检测标准工况差异水平对比 | 第55-65页 |
| 4.1 南京市轻型车实际行驶工况与检测工况对比 | 第55-58页 |
| 4.1.1 工况过程对比 | 第55-57页 |
| 4.1.2 工况特征参数对比 | 第57-58页 |
| 4.2 南京市轻型车实际行驶工况与标准工况对比 | 第58-63页 |
| 4.2.1 工况过程对比 | 第58-62页 |
| 4.2.2 工况特征参数对比 | 第62-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 南京市轻型车实际行驶工况与检测标准工况的排放特性对比 | 第65-95页 |
| 5.1 整体工况的排放特性对比 | 第65-68页 |
| 5.1.1 排放速率和排放因子 | 第65页 |
| 5.1.2 基于排放速率的对比 | 第65-67页 |
| 5.1.3 基于排放因子的对比 | 第67-68页 |
| 5.2 基于行驶模式的排放特性对比 | 第68-74页 |
| 5.2.1 南京市轻型车实际行驶工况的行驶模式与排放 | 第68-69页 |
| 5.2.2 基于行驶模式下实际行驶工况与检测工况的排放特性对比 | 第69-72页 |
| 5.2.3 基于行驶模式下实际行驶工况与标准工况的排放特性对比 | 第72-74页 |
| 5.3 基于速度和加速度的排放特性对比 | 第74-89页 |
| 5.3.1 南京市轻型车实际行驶工况的速度、加速度与排放速率 | 第74-79页 |
| 5.3.2 基于速度和加速度下实际行驶工况和检测工况的排放特性对比 | 第79-83页 |
| 5.3.3 基于速度和加速度下实际行驶工况和标准工况的排放特性对比 | 第83-89页 |
| 5.4 各工况下的排放与各标准中排放限值的比较 | 第89-90页 |
| 5.4.1 与检测工况排放限值的比较 | 第89-90页 |
| 5.4.2 与标准工况排放限值的比较 | 第90页 |
| 5.5 各工况下的排放因子与CMEM模型中的排放模拟值比较 | 第90-92页 |
| 5.6 本章小结 | 第92-95页 |
| 第6章 结论与展望 | 第95-98页 |
| 6.1 研究结论 | 第95-96页 |
| 6.2 研究展望 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 附录: 行驶工况相关理论 | 第102-110页 |
| 附录: 攻读硕士期间所参加项目及发表论文 | 第110页 |
