| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 引言 | 第8-17页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 相关研究综述 | 第9-15页 |
| 1.2.1 产业组织理论的起源和发展 | 第9-12页 |
| 1.2.2 中国轿车工业产业组织研究综述 | 第12-15页 |
| 1.3 本文研究的思路 | 第15页 |
| 1.4 相关概念的涵义和界定 | 第15-16页 |
| 1.5 本文的研究方法和创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 轿车工业发展历程与趋势 | 第17-30页 |
| 2.1 国际轿车工业的发展现状与趋势 | 第17-21页 |
| 2.1.1 国际轿车工业发展状况分析 | 第17-19页 |
| 2.1.2 世界轿车工业发展趋势 | 第19-21页 |
| 2.2 中国轿车工业发展历程回顾 | 第21-30页 |
| 2.2.1 轿车工业创建阶段(1958-1983) | 第21-23页 |
| 2.2.2 轿车工业形成阶段(1984-1997) | 第23-25页 |
| 2.2.3 轿车工业全面发展阶段(1998-2003) | 第25-26页 |
| 2.2.4 轿车工业高速增长阶段(2004年以后) | 第26-30页 |
| 第三章 中国轿车工业的产业组织实证分析 | 第30-61页 |
| 3.1 中国轿车工业产业组织评价指标 | 第30-36页 |
| 3.1.1 市场结构及其评价指标 | 第30-33页 |
| 3.1.2 市场行为及其评价指标 | 第33-35页 |
| 3.1.3 市场绩效及其评价指标 | 第35-36页 |
| 3.2 市场结构实证分析 | 第36-49页 |
| 3.2.1 市场集中度 | 第36-39页 |
| 3.2.2 产品差异化程度 | 第39-42页 |
| 3.2.3 规模经济 | 第42-44页 |
| 3.2.4 进入退出壁垒 | 第44-48页 |
| 3.2.5 纵向一体化程度 | 第48-49页 |
| 3.3 市场行为实证分析 | 第49-54页 |
| 3.3.1 价格行为 | 第49-51页 |
| 3.3.2 广告行为 | 第51-52页 |
| 3.3.3 并购重组行为 | 第52-54页 |
| 3.4 市场绩效实证分析 | 第54-59页 |
| 3.4.1 生产的相对效率 | 第54-55页 |
| 3.4.2 产业的利润水平 | 第55-56页 |
| 3.4.3 产业的技术进步 | 第56-59页 |
| 3.5 产业组织分析小结 | 第59-61页 |
| 第四章 中国轿车工业产业组织的对策分析 | 第61-64页 |
| 4.1 继续推动轿车工业并购重组，促进产业组织结构优化 | 第61页 |
| 4.2 制止地方保护主义，继续鼓励多种所有制共同竞争 | 第61-62页 |
| 4.3 健全节能减排鼓励政策，优先发展高品质小排量车 | 第62页 |
| 4.4 实施国家汽车创新工程战略，促进产业基础研究 | 第62-64页 |
| 第五章 基本结论和研究展望 | 第64-66页 |
| 5.1 基本结论 | 第64-65页 |
| 5.2 研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 后记 | 第70页 |
