| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| 1.1 项目背景及意义 | 第6页 |
| 1.2 国内外的 AFC 系统发展历史及现状 | 第6-10页 |
| 1.2.1 AFC 系统终端设备的发展历史 | 第6-7页 |
| 1.2.2 AFC 系统的网络结构及发展 | 第7-9页 |
| 1.2.3 国内 AFC 系统的现状 | 第9-10页 |
| 1.3 论文的主要研究内容和组织安排 | 第10-12页 |
| 1.3.1 论文的主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 论文的组织安排 | 第11-12页 |
| 第二章 地铁 AFC 系统的组成 | 第12-23页 |
| 2.1 系统总体概述 | 第12-13页 |
| 2.2 自动售票机（Ticket Vending Machine，TVM） | 第13-15页 |
| 2.3 自动检票机（Auto Gate Machine，AGM） | 第15-16页 |
| 2.4 自动查询机（Ticket Check Machine，TCM） | 第16-18页 |
| 2.5 半自动售票机（Booking Office Machine，BOM） | 第18-19页 |
| 2.6 车站中心计算机（Station Computer，SC） | 第19-20页 |
| 2.7 线路中心计算机系统（Line Center Computer，LC） | 第20-22页 |
| 2.8 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 AFC 系统通信网络的研究 | 第23-32页 |
| 3.1 SDH 传输协议 | 第23-25页 |
| 3.2 AFC 系统的网络拓扑 | 第25-29页 |
| 3.2.1 自愈网的原理及工作方式 | 第25-26页 |
| 3.2.2 AFC 系统自愈网结构 | 第26-29页 |
| 3.3 AFC 系统网络交换设备及相关技术 | 第29-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 非接触式 IC 卡及读写卡器相关技术 | 第32-46页 |
| 4.1 地铁 IC 卡的发展历程 | 第32页 |
| 4.2 IC 卡读写器的组成 | 第32-34页 |
| 4.3 IC 卡文件结构 | 第34-35页 |
| 4.4 IC 卡数据处理流程 | 第35-42页 |
| 4.4.1 初始化流程 | 第35-37页 |
| 4.4.2 发售流程 | 第37-38页 |
| 4.4.3 入闸流程 | 第38-39页 |
| 4.4.4 出闸流程 | 第39-40页 |
| 4.4.5 更新流程 | 第40-41页 |
| 4.4.6 退票流程 | 第41页 |
| 4.4.7 分析流程 | 第41-42页 |
| 4.5 车票数据效验 | 第42-45页 |
| 4.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 基于 3G 网络和 VPN 技术的 AFC 系统应急通信网络 | 第46-59页 |
| 5.1 传输方式的选择 | 第46-47页 |
| 5.2 VPN 关键技术 | 第47-50页 |
| 5.2.1 VPN 网络传输协议对比 | 第47-48页 |
| 5.2.2 传输数据的安全性 | 第48-50页 |
| 5.3 网络结构设计 | 第50-51页 |
| 5.4 方案实现 | 第51-56页 |
| 5.4.1 IPSEC 服务器端配置 | 第51-53页 |
| 5.4.2 IPSEC 客户端配置 | 第53-54页 |
| 5.4.3 L2TP 服务器端配置 | 第54-55页 |
| 5.4.4 L2TP 客户端端配置 | 第55-56页 |
| 5.5 测试结果 | 第56-58页 |
| 5.5.1 网络测试 | 第56页 |
| 5.5.2 AFC 系统功能测试 | 第56-58页 |
| 5.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 总结 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
