滑坡稳定性分析及万梁路大荒田滑坡整治研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 滑坡稳定性研究的意义 | 第8-17页 |
| 1.1.1 滑坡地质灾害概述 | 第8-10页 |
| 1.1.2 边坡稳定性研究现状 | 第10-13页 |
| 1.1.3 滑坡稳定性研究的主要因素 | 第13-16页 |
| 1.1.4 滑坡稳定性研究的意义 | 第16-17页 |
| 1.2 本文研究的主要思路与内容 | 第17-18页 |
| 2 万梁高速公路工程概况 | 第18-34页 |
| 2.1 万梁高速公路工程地质概况 | 第18-21页 |
| 2.1.1 地形地貌 | 第18页 |
| 2.1.2 地层及岩性特征 | 第18-19页 |
| 2.1.3 地质构造特征 | 第19-20页 |
| 2.1.4 水文地质特征 | 第20-21页 |
| 2.2 万梁高速公路边坡概述 | 第21页 |
| 2.3 堆积层滑坡特征 | 第21-29页 |
| 2.3.1 可能形成滑坡的各种地区特征 | 第21-23页 |
| 2.3.2 老滑坡体的各种特性 | 第23-25页 |
| 2.3.3 正在发展的滑坡的各种特性 | 第25-28页 |
| 2.3.4 常见的堆积层滑坡的几种类型 | 第28-29页 |
| 2.4 岩层滑坡特征 | 第29-34页 |
| 2.4.1 常见的岩层滑坡种类及亚类型 | 第29页 |
| 2.4.2 岩层滑坡的特性 | 第29-34页 |
| 3 滑坡稳定性判断与计算 | 第34-44页 |
| 3.1 滑坡稳定性判断 | 第34-36页 |
| 3.1.1 地貌形态演变 | 第34-35页 |
| 3.1.2 地质条件对比 | 第35页 |
| 3.1.3 滑坡因素变动 | 第35页 |
| 3.1.4 滑动迹象及其发展 | 第35页 |
| 3.1.5 滑坡稳定性计算 | 第35页 |
| 3.1.6 结构物与岩土强度比拟计算 | 第35-36页 |
| 3.2 滑坡稳定性计算 | 第36-44页 |
| 3.2.1 圆弧形滑动面滑坡稳定性计算 | 第36-37页 |
| 3.2.2 单一平面滑动面滑坡稳定性计算 | 第37-38页 |
| 3.2.3 折线形滑动面滑坡稳定性计算 | 第38-39页 |
| 3.2.4 毕肖普法 | 第39-41页 |
| 3.2.5 浸水条块荷载的计算 | 第41页 |
| 3.2.6 地震作用的影响 | 第41-42页 |
| 3.2.7 滑坡稳定性计算的评价 | 第42页 |
| 3.2.8 滑坡推力的计算 | 第42-44页 |
| 4 大荒田滑坡整治 | 第44-56页 |
| 4.1 滑坡区域工程地质概况 | 第44-45页 |
| 4.1.1 自然地理概况 | 第44页 |
| 4.1.2 地形地貌 | 第44页 |
| 4.1.3 地层岩性 | 第44页 |
| 4.1.4 地质构造及地震基本烈度 | 第44页 |
| 4.1.5 水文地质特征 | 第44-45页 |
| 4.1.6 岩土设计参数 | 第45页 |
| 4.2 滑坡稳定性分析 | 第45-46页 |
| 4.3 滑坡治理方案的比较 | 第46页 |
| 4.4 整治工程措施 | 第46-48页 |
| 4.5 锚粱施工流程 | 第48-50页 |
| 4.6 施工注意事项 | 第50-51页 |
| 4.7 整治评价 | 第51-56页 |
| 5 结论及建议 | 第56-59页 |
| 5.1 本文研究的主要结论 | 第56-57页 |
| 5.2 建议及展望 | 第57-59页 |
| 5.2.1 理论方面 | 第57页 |
| 5.2.2 工程实践方面 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
