城市商业综合体出入口的空间构成研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 城市商业综合体的兴建 | 第10-11页 |
| 1.2 城市商业综合体出入口的相关理论与研究 | 第11-12页 |
| 1.2.1 城市商业综合体的相关理论与研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 出入口的相关理论与研究 | 第12页 |
| 1.3 研究对象 | 第12-17页 |
| 1.3.1 城市商业综合体 | 第12-14页 |
| 1.3.2 城市商业综合体的基本类别 | 第14-16页 |
| 1.3.3 出入口的空间构成 | 第16-17页 |
| 1.4 研究目的与意义 | 第17-18页 |
| 1.5 研究方法 | 第18-20页 |
| 1.6 研究框架 | 第20-21页 |
| 第2章 城市商业综合体交通功能型出入口的空间构成 | 第21-38页 |
| 2.1 城市地下交通型出入口 | 第21-31页 |
| 2.1.1 室外型 | 第21-24页 |
| 2.1.2 室内型 | 第24-31页 |
| 2.2 城市地上交通型出入口 | 第31-37页 |
| 2.2.1 交叉型 | 第31-34页 |
| 2.2.2 平行型 | 第34-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 集中型城市商业综合体出入口的空间构成 | 第38-53页 |
| 3.1 主要出入口 | 第38-49页 |
| 3.1.1 街道型 | 第39-42页 |
| 3.1.2 避让型 | 第42-45页 |
| 3.1.3 街角型 | 第45-49页 |
| 3.2 单元出入口 | 第49-51页 |
| 3.2.1 直接型 | 第50页 |
| 3.2.2 间接型 | 第50-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 群组型城市商业综合体出入口的空间构成 | 第53-64页 |
| 4.1 主导型出入口 | 第53-60页 |
| 4.1.1 开放型 | 第54-56页 |
| 4.1.2 半开放型 | 第56-57页 |
| 4.1.3 通道型 | 第57-60页 |
| 4.2 服从型出入口 | 第60-63页 |
| 4.2.1 平面结合型 | 第60-61页 |
| 4.2.2 竖向依附型 | 第61-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 街区型城市商业综合体出入口的空间构成 | 第64-77页 |
| 5.1 步行街区型 | 第64-70页 |
| 5.1.1 平面布局 | 第64-68页 |
| 5.1.2 竖向组织 | 第68-70页 |
| 5.2 车行街区型 | 第70-76页 |
| 5.2.1 向心型 | 第71-73页 |
| 5.2.2 均衡型 | 第73-74页 |
| 5.2.3 主轴型 | 第74-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与启示 | 第77-82页 |
| 6.1 研究结论 | 第77-79页 |
| 6.2 研究启示 | 第79-82页 |
| 参考文献 | 第82-83页 |
| 图表索引 | 第83-86页 |
| 作者简介 | 第86页 |
