丹东港5万吨级散货泊位工程—翻车机深基坑工程的支护与降止水研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 课题研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 深基坑支护结构与止水研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 本论文的选题 | 第11-12页 |
| 1.5 本文主要研究工作和论文结构安排 | 第12-13页 |
| 2 基坑支护结构类型和降止水设计及适用范围 | 第13-28页 |
| 2.1 常见支护结构类型及其适用范围 | 第13-19页 |
| 2.1.1 放坡开挖支护结构 | 第13页 |
| 2.1.2 土钉墙支护结构 | 第13-14页 |
| 2.1.3 排桩支护结构 | 第14-16页 |
| 2.1.4 地下连续墙结构 | 第16-17页 |
| 2.1.5 内支撑支护结构 | 第17-18页 |
| 2.1.6 拉锚式支护结构 | 第18-19页 |
| 2.2 降止水设计及适用范围 | 第19-23页 |
| 2.2.1 明沟降止水方法及适用范围 | 第19-21页 |
| 2.2.2 真空井点降水及适用范围 | 第21-22页 |
| 2.2.3 止水帷幕法及适用范围 | 第22-23页 |
| 2.3 深基坑工程土压力和水压力计算方法 | 第23-27页 |
| 2.3.1 深基坑工程土压力计算 | 第23-25页 |
| 2.3.2 深基坑工程渗流计算 | 第25-27页 |
| 2.4 小结 | 第27-28页 |
| 3 丹东港散货泊位工程翻车机基坑支护结构设计 | 第28-50页 |
| 3.1 工程概述 | 第28-30页 |
| 3.2 工程地质条件 | 第30-33页 |
| 3.2.1 气象概况 | 第30-31页 |
| 3.2.2 地形地貌 | 第31页 |
| 3.2.3 工程地质 | 第31-33页 |
| 3.3 基坑支护方案计算条件 | 第33-41页 |
| 3.3.1 基坑支护方案比较 | 第34-35页 |
| 3.3.2 土压力计算 | 第35-37页 |
| 3.3.3 土压力模型及系数调整 | 第37页 |
| 3.3.4 稳定性验算 | 第37-41页 |
| 3.4 地下连续墙施工要求 | 第41-50页 |
| 3.4.1 槽段开挖 | 第41-46页 |
| 3.4.2 钢筋笼的制作及安装 | 第46-47页 |
| 3.4.3 浇灌混凝土 | 第47-48页 |
| 3.4.4 注浆 | 第48-49页 |
| 3.4.5 基坑变形观测 | 第49-50页 |
| 4 丹东港散货泊位工程翻车机基坑止水设计 | 第50-56页 |
| 4.1 工程的水文地质条件 | 第50-51页 |
| 4.2 止水方案优化选择计算条件 | 第51-53页 |
| 4.2.1 止水方案优化选择 | 第51页 |
| 4.2.2 基坑工程排水量计算 | 第51-53页 |
| 4.3 井点降水止水方案设计 | 第53-55页 |
| 4.3.1 止水方案设计 | 第53页 |
| 4.3.2 降水措施 | 第53-54页 |
| 4.3.3 止水效果及评价 | 第54-55页 |
| 4.4 小结 | 第55-56页 |
| 5 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
