| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景及其意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·课题研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 火用分析的基本理论 | 第14-21页 |
| ·火用的定义及意义 | 第14页 |
| ·火用的分类 | 第14-15页 |
| ·火用分析方法 | 第15-21页 |
| ·火用分析模型 | 第17页 |
| ·火用平衡 | 第17-18页 |
| ·火用分析评价指标 | 第18-21页 |
| 第3章 回热系统通用火用分析矩阵模型 | 第21-36页 |
| ·物理模型的建立 | 第21-22页 |
| ·通用矩阵方程的推导 | 第22-25页 |
| ·方程参数整理 | 第23-24页 |
| ·通用矩阵方程推导 | 第24-25页 |
| ·通用矩阵方程中各项含义 | 第25-27页 |
| ·通用矩阵模型的验证 | 第27-29页 |
| ·结果分析 | 第29-31页 |
| ·加热器进口压力和温度变化对火用经济指标的影响 | 第31-35页 |
| ·参数变化对加热器火用经济性影响的数学模型 | 第31-33页 |
| ·参数变化对加热器的火用经济性的影响 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 汽轮机通用火用分析矩阵模型 | 第36-47页 |
| ·物理模型的建立 | 第36-37页 |
| ·通用矩阵方程的推导 | 第37-38页 |
| ·参数整理 | 第37-38页 |
| ·方程推导 | 第38页 |
| ·通用矩阵方程各项含义 | 第38-40页 |
| ·通用矩阵模型的验证 | 第40-43页 |
| ·结果分析 | 第43-44页 |
| ·汽轮机进口压力和温度变化对火用经济指标的影响 | 第44-46页 |
| ·参数变化对汽轮机火用经济性影响的数学模型 | 第44-45页 |
| ·参数变化对汽轮机的火用经济性的影响 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 热力系统整体火用分析通用矩阵模型 | 第47-61页 |
| ·物理模型的建立 | 第47-50页 |
| ·通用矩阵方程的推导 | 第50-51页 |
| ·方程参数整理 | 第50-51页 |
| ·通用矩阵方程推导 | 第51页 |
| ·通用矩阵方程中各项含义 | 第51-54页 |
| ·通用模型矩阵的验证 | 第54-57页 |
| ·结果分析 | 第57页 |
| ·凝汽器进口压力和温度变化对火用经济指标的影响 | 第57-60页 |
| ·参数变化对凝汽器火用经济性影响的数学模型 | 第57-59页 |
| ·参数变化对凝汽器的火用经济性的影响 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 程序设计 | 第61-64页 |
| ·C#语言概述 | 第61页 |
| ·火电机组火用经济指标的计算 | 第61-63页 |
| ·汽轮发电机组单列高加回热系统通用火用分析模型计算程序 | 第61-62页 |
| ·汽轮发电机组汽轮机通用火用分析模型计算程序 | 第62-63页 |
| ·汽轮发电机组凝汽器通用火用分析模型计算程序 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第7章 结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 详细摘要 | 第70-82页 |