| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-31页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.2 人机产品设计理论与方法研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 人机工程学（Ergonomics，E） | 第14页 |
| 1.2.2 E 理论研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 QFD 与 TRIZ 研究现状与趋势 | 第17-21页 |
| 1.3.1 QFD 方法研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.2 TRIZ 理论研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.3 QFD、TRIZ 与其他设计理论集成趋势 | 第20-21页 |
| 1.4 产品设计方案评价技术研究现状 | 第21-29页 |
| 1.4.1 产品设计方案评价方法 | 第21-26页 |
| 1.4.2 基于 E 理论的人机产品设计评价现状 | 第26-29页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第29-31页 |
| 第2章 基于 E 理论的用户需求评价模型构建 | 第31-48页 |
| 2.1 现有用户满意度理论与模型分析 | 第31-36页 |
| 2.2 人机产品用户满意度模型与 E 设计原则 | 第36-38页 |
| 2.2.1 人机产品用户满意度三维分类模型 | 第36-37页 |
| 2.2.2 E 设计原则 | 第37-38页 |
| 2.3 基于 E 理论的用户需求优先度评价模型 | 第38-46页 |
| 2.3.1 基于三角测量法的用户需求原始描述 | 第39-40页 |
| 2.3.2 用户需求初选 | 第40页 |
| 2.3.3 基于李克特 5 点量表法的用户需求优先度评价 | 第40-41页 |
| 2.3.4 基于因子分析方法的用户需求数据优化 | 第41-45页 |
| 2.3.5 最终用户需求评价 | 第45-46页 |
| 2.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第3章 基于 QFD 方法的人机产品创新设计关键研究 | 第48-65页 |
| 3.1 QFD 方法 | 第48-57页 |
| 3.1.1 QFD 的核心思想 | 第48-49页 |
| 3.1.2 QFD 模式与过程 | 第49-51页 |
| 3.1.3 QFD 核心元件 | 第51-56页 |
| 3.1.4 传统 QFD 方法的局限 | 第56-57页 |
| 3.2 简化的 QFD 质量屋模型创建与应用 | 第57-60页 |
| 3.2.1 简化的 QFD 质量屋模型创建 | 第57-58页 |
| 3.2.2 面向简化的质量屋矩阵汽车设计优先度分析 | 第58-60页 |
| 3.3 人机产品创新设计关键定位集成模型 E/QFD 创建 | 第60-64页 |
| 3.3.1 E/QFD 集成模型创建 | 第60-62页 |
| 3.3.2 用户需求与设计特性关系构建 | 第62-63页 |
| 3.3.3 构建质量屋确立设计特性优先度与正负相关性 | 第63页 |
| 3.3.4 关键创新问题与关键设计区域确立 | 第63-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 基于 TRIZ 理论的人机产品创新设计方案研究 | 第65-83页 |
| 4.1 TRIZ 理论 | 第65-77页 |
| 4.1.1 技术与需求进化理论 | 第65-71页 |
| 4.1.2 冲突解决原理 | 第71-76页 |
| 4.1.3 TRIZ 理论解决问题的一般过程 | 第76-77页 |
| 4.1.4 传统 TRIZ 理论的局限 | 第77页 |
| 4.2 人机产品创新方案产生集成模型 E/QFD/TRIZ 创建 | 第77-81页 |
| 4.2.1 E/QFD/TRIZ 集成模型构建 | 第77-79页 |
| 4.2.2 关键创新问题与 TRIZ 问题转化 | 第79页 |
| 4.2.3 关键创新问题冲突分析与消除 | 第79-80页 |
| 4.2.4 具体创新方案产生 | 第80-81页 |
| 4.3 本章小结 | 第81-83页 |
| 第5章 基于模糊多属性群决策的人机产品设计方案评价 | 第83-104页 |
| 5.1 模糊理论(Fuzzy Theory，FT) | 第83-85页 |
| 5.1.1 三角模糊数 | 第83-84页 |
| 5.1.2 语言变量与模糊数 | 第84-85页 |
| 5.2 多属性群决策设计评价 | 第85-88页 |
| 5.2.1 设计评价与群决策 | 第85-86页 |
| 5.2.2 多属性群决策设计评价方法 | 第86-88页 |
| 5.3 评价属性体系构建方法 | 第88-92页 |
| 5.3.1 基于 E 设计要素的评价属性体系构建 | 第88-89页 |
| 5.3.2 基于外观形态特征群的评价属性体系构建 | 第89-92页 |
| 5.4 基于 FTOPSIS 的模糊多属性群决策评价方法 | 第92-97页 |
| 5.4.1 设计方案评价模型构建 | 第92-93页 |
| 5.4.2 确定方案及其评价属性 | 第93页 |
| 5.4.3 确定决策群体 | 第93-94页 |
| 5.4.4 FTOPSIS 方案排序 | 第94-96页 |
| 5.4.5 敏感性分析 | 第96-97页 |
| 5.5 基于 FTOPSIS 的汽车形态设计方案评价应用 | 第97-103页 |
| 5.6 本章小结 | 第103-104页 |
| 第6章 人机产品创新设计与评价完整集成模型创建与应用 | 第104-126页 |
| 6.1 完整集成模型 E/QFD/TRIZ/FTOPSIS 创建 | 第104-106页 |
| 6.2 四阶段式人机产品创新与评价完整过程分析 | 第106-109页 |
| 6.2.1 人机用户需求优先度评价 | 第107页 |
| 6.2.2 人机创新设计关键定位 | 第107-108页 |
| 6.2.3 人机创新设计方案产生 | 第108页 |
| 6.2.4 人机设计方案评价 | 第108-109页 |
| 6.3 E/QFD/TRIZ/FTOPSIS 完整集成模型在烟机灶具创新中的应用 | 第109-124页 |
| 6.3.1 厨房烹饪工作中的危害 | 第109-110页 |
| 6.3.2 基于 E/QFD/TRIZ/FTOPSIS 的烟机灶具创新过程 | 第110-124页 |
| 6.4 本章小结 | 第124-126页 |
| 第7章 总结与展望 | 第126-129页 |
| 7.1 总结 | 第126-127页 |
| 7.2 创新点 | 第127页 |
| 7.3 展望 | 第127-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 参考文献 | 第130-140页 |
| 附录 A 汽车外观形态 24 项评价属性公信度评测 | 第140-141页 |
| 附录 B 厨房烟机灶具用户需求重要度问卷调查 | 第141-142页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第142页 |
