| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 能源危机与新能源开发 | 第10页 |
| 1.1.2 新能源在船舶上的应用现状 | 第10-14页 |
| 1.2 并网逆变器的研究状况 | 第14-17页 |
| 1.2.1 并网逆变器结构及国内外发展现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 并网逆变器电流控制技术 | 第16-17页 |
| 1.2.3 并网逆变器并网控制技术 | 第17页 |
| 1.3 船舶电力系统特点 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 船舶并网逆变器拓扑及数学模型 | 第19-27页 |
| 2.1 船舶并网逆变器拓扑结构 | 第19-22页 |
| 2.1.1 并网逆变器主电路拓扑 | 第19页 |
| 2.1.2 滤波器的选取 | 第19-21页 |
| 2.1.3 LCL滤波器的参数设计 | 第21-22页 |
| 2.2 LCL滤波的逆变器的数学模型 | 第22-26页 |
| 2.2.1 LCL滤波的逆变器在三相静止坐标系下的数学模型 | 第22-24页 |
| 2.2.2 LCL滤波的逆变器在两相静止坐标系下的数学模型 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 船舶并网逆变器电流控制方法研究 | 第27-38页 |
| 3.1 LCL滤波器的谐振问题及传统抑制方法 | 第27-30页 |
| 3.1.1 LCL滤波器的谐振问题 | 第27-29页 |
| 3.1.2 无源阻尼抑制谐振法 | 第29页 |
| 3.1.3 有源阻尼抑制谐振法 | 第29-30页 |
| 3.2 基于多电压前馈和比例多谐振的电流控制方法 | 第30-36页 |
| 3.2.1 逆变器侧电感电压前馈方法 | 第30-31页 |
| 3.2.2 电网电压前馈方法 | 第31-32页 |
| 3.2.3 比例多谐振控制器 | 第32-35页 |
| 3.2.4 控制器参数选取及稳定性分析 | 第35-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 船舶并网逆变器并网控制方法研究 | 第38-47页 |
| 4.1 船舶电网稳态下逆变器并网控制方法 | 第38-40页 |
| 4.2 船舶电网电压骤降下逆变器并网控制方法 | 第40-41页 |
| 4.3 船舶并网逆变器的锁相环设计 | 第41-46页 |
| 4.3.1 锁相环技术概述 | 第41-42页 |
| 4.3.2 二阶广义积分器 | 第42-44页 |
| 4.3.3 二阶广义积分器的改进 | 第44页 |
| 4.3.4 基于双二阶广义积分器的锁相环 | 第44-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 仿真模型的建立与分析 | 第47-56页 |
| 5.1 船舶并网逆变器仿真模型的建立 | 第47-50页 |
| 5.1.1 信号检测模块 | 第48-49页 |
| 5.1.2 电流控制模块 | 第49页 |
| 5.1.3 并网控制模块 | 第49-50页 |
| 5.2 仿真结果与分析 | 第50-55页 |
| 5.2.1 电流控制策略仿真与分析 | 第50-53页 |
| 5.2.2 锁相环仿真与分析 | 第53-54页 |
| 5.2.3 并网控制仿真与分析 | 第54-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 总结与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |