| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国内空心板梁桥研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外空心板梁桥研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 空心板梁桥加固设计研究现状 | 第13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 空心板梁桥横向分布研究 | 第15-30页 |
| 2.1 空心板梁桥现行设计方法简介 | 第15-19页 |
| 2.2 摩擦抗剪 | 第19-23页 |
| 2.2.1 计算原理 | 第19-20页 |
| 2.2.2 摩擦系数与横向预应力 | 第20-23页 |
| 2.3 空心板梁桥横向分布分析 | 第23-28页 |
| 2.3.1 有限元法计算横向分布影响线 | 第23-24页 |
| 2.3.2 铰接板法计算横向分布影响线 | 第24-25页 |
| 2.3.3 结果分析 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 横向预应力的作用效应 | 第30-70页 |
| 3.1 横向预应力的作用范围 | 第30-38页 |
| 3.1.1 跨中位置设置横向预应力 | 第31-33页 |
| 3.1.2 三分点位置设置横向预应力 | 第33-36页 |
| 3.1.3 跨中和四分点位置设置横向预应力 | 第36-38页 |
| 3.2 桥宽对横向预应力效应的影响 | 第38-49页 |
| 3.2.1 由4片板梁构成的空心板梁桥 | 第38-41页 |
| 3.2.2 由10片板梁构成的空心板梁桥 | 第41-44页 |
| 3.2.3 结果分析 | 第44-49页 |
| 3.3 跨度对横向预应力效应的影响 | 第49-57页 |
| 3.3.1 跨度 5.2 米的空心板梁桥 | 第49-51页 |
| 3.3.2 跨度 15.2 米的空心板梁桥 | 第51-54页 |
| 3.3.3 结果分析 | 第54-57页 |
| 3.4 车辆荷载作用下的应力分析 | 第57-68页 |
| 3.4.1 由4片梁构成的空心板梁桥 | 第58-60页 |
| 3.4.2 由7片梁构成的空心板梁桥 | 第60-62页 |
| 3.4.3 由10片梁构成的空心板梁桥 | 第62-67页 |
| 3.4.4 结果分析 | 第67-68页 |
| 3.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第4章 基于摩擦抗剪原理的空心板梁桥横向预应力加固设计 | 第70-83页 |
| 4.1 加固模型 | 第70-71页 |
| 4.2 横向预应力有效作用范围 | 第71-75页 |
| 4.2.1 无恒载作用时的横向应力分布 | 第71-72页 |
| 4.2.2 恒载作用下的横向应力分布 | 第72-74页 |
| 4.2.3 横向预应力作用的有效分布宽度 | 第74-75页 |
| 4.3 加固效果探究 | 第75-77页 |
| 4.4 横向预应力加固设计 | 第77-81页 |
| 4.4.1 横向预应力大小的确定 | 第77-79页 |
| 4.4.2 加固方法的补充验证 | 第79-80页 |
| 4.4.3 加固后桥梁的横向分布影响线 | 第80-81页 |
| 4.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 致谢 | 第89页 |