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重庆市轨道交通3号线对沿线住宅地价的影响研究

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
1 绪论第9-21页
    1.1 研究背景及意义第9-11页
        1.1.1 背景第9-10页
        1.1.2 研究目标第10-11页
        1.1.3 研究意义第11页
    1.2 国内外研究现状第11-18页
        1.2.1 国外研究综述第11-13页
        1.2.2 国内研究综述第13-17页
        1.2.3 文献综述小结第17-18页
    1.3 研究的内容及方法第18-20页
        1.3.1 研究内容第18-19页
        1.3.2 研究方法与研究工具第19页
        1.3.3 技术路线第19-20页
    1.4 本章小结第20-21页
2 土地价格及其影响因素第21-29页
    2.1 土地价格相关理论第21-23页
        2.1.1 地价理论第21-22页
        2.1.2 区位理论第22-23页
    2.2 地价的影响因素第23-26页
        2.2.1 一般因素第23-25页
        2.2.2 区域因素第25页
        2.2.3 个别因素第25-26页
    2.3 城市土地利用空间结构理论第26-27页
        2.3.1 同心圆理论第26页
        2.3.2 扇形地带理论第26-27页
        2.3.3 多中心理论第27页
        2.3.4 城市空间理论小结第27页
    2.4 本章小结第27-29页
3 研究方法的选择第29-37页
    3.1 经验研究方法的比较第29-30页
        3.1.1 平均价格法第29页
        3.1.2 特征价格模型第29页
        3.1.3 地理加权回归模型第29-30页
        3.1.4 经验研究方法小结第30页
    3.2 地价的空间不平稳性第30-31页
    3.3 地理加权回归模型第31-32页
        3.3.1 空间的全域性分析与局域性分析第31页
        3.3.2 地理加权回归模型的特点第31页
        3.3.3 地理加权回归模型对地价研究的适用性第31-32页
    3.4 地理加权回归模型的函数形式第32-35页
        3.4.1 GWR模型的总式第32-33页
        3.4.2 空间权重函数形式第33-34页
        3.4.3 带宽的函数形式第34-35页
    3.5 本章小结第35-37页
4 模型样本与变量的确定第37-47页
    4.1 模型样本的选择第37-39页
        4.1.1 样本点的获取途径与初步筛选原则第37页
        4.1.2 样本点选择的时间范围第37-38页
        4.1.3 样本点选择的空间原则第38-39页
    4.2 模型自变量的确定第39-45页
        4.2.1 区域因素的筛选与量化第40-43页
        4.2.2 个别因素的筛选与量化第43-44页
        4.2.3 自变量选取小结第44-45页
    4.3 因变量的预处理第45-46页
    4.4 本章小结第46-47页
5 定量分析第47-67页
    5.1 GWR模型的构建与计算第47-51页
        5.1.1 GWR模型的总式第47页
        5.1.2 GWR模型的构建过程第47-49页
        5.1.3 GWR模型的计算结果的统计分析第49-51页
    5.2 各商圈影响范围的数理分析第51-58页
        5.2.1 解放碑商圈对地价影响的数理分析第52-55页
        5.2.2 观音桥商圈对地价影响的数理分析第55-56页
        5.2.3 南坪商圈对地价影响的数理分析第56-58页
    5.3 轨道交通3号线对住宅地价影响的空间性的数理分析第58-65页
        5.3.1 江北、渝中、南岸地区的数理分析第60-61页
        5.3.2 巴南地区的数理分析第61-62页
        5.3.3 渝北地区的数理分析第62-65页
    5.4 本章小结第65-67页
6 结论与展望第67-71页
    6.1 研究结论第67-68页
    6.2 结论的建议第68-69页
    6.3 不足之处第69页
    6.4 后续研究展望第69-71页
致谢第71-73页
参考文献第73-75页

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