摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第11-23页 |
1.1 引言 | 第11-12页 |
1.2 柴油机排放法规 | 第12-14页 |
1.2.1 国外排放法规 | 第12-13页 |
1.2.2 国内排放法规 | 第13-14页 |
1.3 柴油机颗粒排放的控制技术 | 第14-17页 |
1.3.1 机前处理技术 | 第14页 |
1.3.2 机内净化技术 | 第14-15页 |
1.3.3 后处理净化技术 | 第15-17页 |
1.4 催化型DPF原理 | 第17-19页 |
1.4.1 过滤机理 | 第17-18页 |
1.4.2 连续再生机理 | 第18-19页 |
1.5 研究现状 | 第19-21页 |
1.6 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
第二章 催化型DPF数值模型的建立及验证 | 第23-34页 |
2.1 模型假设 | 第23页 |
2.2 CDPF数值理论模型 | 第23-27页 |
2.2.1 CDPF流场模型 | 第25页 |
2.2.2 CDPF压降模型 | 第25-26页 |
2.2.3 碳烟预测模型 | 第26-27页 |
2.3 CDPF计算模型建立 | 第27-29页 |
2.3.1 一维模型 | 第27-28页 |
2.3.2 三维模型 | 第28页 |
2.3.3 网格划分 | 第28-29页 |
2.4 CDPF边界条件设置 | 第29-31页 |
2.4.1 AVL-FIRE后处理模块计算流程 | 第29-30页 |
2.4.2 计算边界条件设置 | 第30页 |
2.4.3 计算参数设置 | 第30-31页 |
2.5 CDPF模型验证 | 第31-32页 |
2.5.1 CDPF压降特性试验 | 第31-32页 |
2.5.2 压降模型验证 | 第32页 |
2.6 本章小结 | 第32-34页 |
第三章 催化型DPF颗粒捕集数值模拟研究 | 第34-47页 |
3.1 CDPF参数选取 | 第34-35页 |
3.2 直径比对CDPF捕集过程的影响 | 第35-38页 |
3.2.1 直径比对CDPF内部气流流动的影响 | 第35-36页 |
3.2.2 直径比对扩口区域内气流流动的影响 | 第36-37页 |
3.2.3 直径比对颗粒分布的影响 | 第37-38页 |
3.3 CPSI对捕集过程的影响 | 第38-39页 |
3.4 过滤壁厚对捕集过程的影响 | 第39-40页 |
3.5 CDPF捕集特性 | 第40-44页 |
3.5.1 压力分布特性 | 第40-41页 |
3.5.2 气流速度分布特性 | 第41-42页 |
3.5.3 颗粒分布特性 | 第42-44页 |
3.6 CDPF捕集过程影响因素 | 第44-46页 |
3.6.1 颗粒沉积量对CDPF内部气流速度分布特性影响 | 第44-45页 |
3.6.2 入口流量对CDPF内部气流速度分布特性影响 | 第45-46页 |
3.7 本章小结 | 第46-47页 |
第四章 催化型DPF性能试验及颗粒特征研究 | 第47-61页 |
4.1 试验装置 | 第47-50页 |
4.1.1 台架试验主要设备 | 第47-49页 |
4.1.2 颗粒物表征主要设备 | 第49-50页 |
4.2 试验方案 | 第50-51页 |
4.3 试验结果分析 | 第51-60页 |
4.3.1 CDPF对柴油机燃油消耗率的影响 | 第51页 |
4.3.2 CDPF对柴油机排放性能的影响 | 第51-54页 |
4.3.2.1 CO和HC排放 | 第51-52页 |
4.3.2.2 NO排放 | 第52-53页 |
4.3.2.3 碳烟排放 | 第53-54页 |
4.3.3 DOC+CDPF对柴油机排放性能的影响 | 第54-56页 |
4.3.3.1 CO和HC排放 | 第54页 |
4.3.3.2 NO排放 | 第54-55页 |
4.3.3.3 碳烟排放 | 第55-56页 |
4.3.4 TEM分析 | 第56-58页 |
4.3.5 颗粒分形特征分析 | 第58-60页 |
4.3.5.1 计盒维数方法 | 第58-59页 |
4.3.5.2 结果分析 | 第59-60页 |
4.4 本章小结 | 第60-61页 |
第五章 全文总结与工作展望 | 第61-64页 |
5.1 全文总结 | 第61-62页 |
5.2 工作展望 | 第62-64页 |
参考文献 | 第64-69页 |
致谢 | 第69-70页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第70页 |