机载MIMO雷达运动目标检测和跟踪方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第11-13页 |
| 缩略语对照表 | 第13-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-20页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第18-20页 |
| 第二章 机载MIMO雷达信号建模及杂波特性分析 | 第20-38页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 机载MIMO雷达正交信号分析 | 第20-26页 |
| 2.2.1 伪随机编码正交信号 | 第20-22页 |
| 2.2.2 频分正交信号 | 第22-24页 |
| 2.2.3 时分正交信号 | 第24页 |
| 2.2.4 波形性能评价准则MCR | 第24-26页 |
| 2.3 机载MIMO雷达信号建模 | 第26-34页 |
| 2.3.1 目标信号模型 | 第27-29页 |
| 2.3.2 滤波器输出模型 | 第29-31页 |
| 2.3.3 噪声信号模型 | 第31-32页 |
| 2.3.4 杂波信号模型 | 第32-34页 |
| 2.4 机载MIMO雷达杂波特性仿真分析 | 第34-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 机载MIMO雷达杂波抑制及性能分析 | 第38-52页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 机载MIMO雷达降维空时频自适应处理 | 第38-43页 |
| 3.2.1 降维空时频自适应处理基本原理 | 第38-40页 |
| 3.2.2 降维处理模式 | 第40-43页 |
| 3.2.3 仿真分析 | 第43页 |
| 3.3 杂波抑制性能评价准则 | 第43-46页 |
| 3.3.1 输出SINR | 第43-44页 |
| 3.3.2 SINR损失 | 第44页 |
| 3.3.3 改善因子 | 第44-45页 |
| 3.3.4 最小可检测速度 | 第45页 |
| 3.3.5 仿真分析 | 第45-46页 |
| 3.4 机载DDMA波形 | 第46-51页 |
| 3.4.1 DDMA波形介绍 | 第46-47页 |
| 3.4.2 参差多普勒频率偏移选择方法 | 第47-48页 |
| 3.4.3 仿真分析 | 第48-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 DP-TBD方法弱小目标跟踪性能研究 | 第52-66页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 传统DP-TBD模型 | 第52-57页 |
| 4.2.1 目标及观测系统描述 | 第52-53页 |
| 4.2.2 状态及状态转移模型 | 第53-55页 |
| 4.2.3 传统DP-TBD算法流程 | 第55-56页 |
| 4.2.4 传统DP-TBD算法存在的问题 | 第56-57页 |
| 4.3 基于速度关联的改进DP-TBD算法 | 第57-64页 |
| 4.3.1 数据预处理 | 第57-58页 |
| 4.3.2 速度关联 | 第58-60页 |
| 4.3.3 改进DP-TBD算法流程 | 第60-61页 |
| 4.3.4 仿真分析 | 第61-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 工作总结 | 第66-67页 |
| 5.2 课题展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 作者简介 | 第74-75页 |
