基于作业排序的汽车认证项目进度管理
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题的意义及国内外研究现状综述 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 汽车认证项目的进度管理的研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 当前项目进度管理运用的方法 | 第12-15页 |
| 1.2.2 汽车认证的进度管理现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第17页 |
| 1.2.4 研究的内容 | 第17-18页 |
| 1.2.5 未来的研究展望 | 第18-19页 |
| 第二章 汽车认证的介绍 | 第19-26页 |
| 2.1 汽车认证制度 | 第19-21页 |
| 2.1.1 自我认证 | 第19-20页 |
| 2.1.2 型式认证 | 第20-21页 |
| 2.2 汽车认证的进度目标 | 第21-22页 |
| 2.3 汽车认证的内容 | 第22页 |
| 2.4 汽车认证的流程 | 第22-24页 |
| 2.5 汽车认证的特点 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 汽车认证项目的约束与活动排序 | 第26-40页 |
| 3.1 汽车认证项目中的约束 | 第26-29页 |
| 3.1.1 流程的约束 | 第26-27页 |
| 3.1.2 时间约束 | 第27页 |
| 3.1.3 资源的约束 | 第27-28页 |
| 3.1.4 资源的分配和冲突 | 第28-29页 |
| 3.2 汽车认证项目的活动排序 | 第29-39页 |
| 3.2.1 排序问题 | 第30页 |
| 3.2.2 汽车认证项目活动排序假设 | 第30-31页 |
| 3.2.3 汽车认证项目排序问题的分类及表示 | 第31-33页 |
| 3.2.4 汽车认证项目排序问题的求解方法 | 第33-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 排序方法汽车认证项目中的应用 | 第40-55页 |
| 4.1 单部门项目类型 | 第41-45页 |
| 4.1.1 项目背景介绍 | 第41-43页 |
| 4.1.2 排序类型确定 | 第43页 |
| 4.1.3 排序效果分析 | 第43-45页 |
| 4.1.4 决策 | 第45页 |
| 4.2 双部门项目类型 | 第45-48页 |
| 4.2.1 项目背景介绍 | 第45-46页 |
| 4.2.2 项目特点分析 | 第46-47页 |
| 4.2.3 项目类型确定 | 第47页 |
| 4.2.4 优化效果分析 | 第47-48页 |
| 4.3 多部门项目类型 | 第48-54页 |
| 4.3.1 项目背景介绍 | 第48-50页 |
| 4.3.2 项目活动的分解 | 第50-52页 |
| 4.3.3 F公司的中国项目 | 第52页 |
| 4.3.4 排序类型确定 | 第52-53页 |
| 4.3.5 优化排序后的效果分析 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 排序方法的应用归纳 | 第55-61页 |
| 5.1 排序方法的项目适用性 | 第55-56页 |
| 5.1.1 项目的约束 | 第55页 |
| 5.1.2 项目的类型和假设 | 第55-56页 |
| 5.1.3 项目的规模与启发式算法的缺点 | 第56页 |
| 5.2 排序方法的应用归纳 | 第56-60页 |
| 5.2.1 单部门的排序问题 | 第56-58页 |
| 5.2.2 双部门的排序问题 | 第58-59页 |
| 5.2.3 多部门的排序问题 | 第59-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 总结 | 第61页 |
| 6.2 本文的不足及展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66页 |
