轴向多孔式磁流变减震器的设计及性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 飞机起落架减震器的发展 | 第11-12页 |
| 1.3 磁流变技术的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 磁流变技术的发展展望 | 第13页 |
| 1.5 本课题研究内容及意义 | 第13-14页 |
| 1.6 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 磁流变液及磁流变减震器的理论分析 | 第15-25页 |
| 2.1 磁流变液的基本理论 | 第15-17页 |
| 2.1.1 磁流变液的组成及类型 | 第15页 |
| 2.1.2 磁流变液的组成成分 | 第15-16页 |
| 2.1.3 磁流变液的特性 | 第16-17页 |
| 2.2 磁流变减震器工作原理 | 第17-24页 |
| 2.2.1 磁流变减震器工作原理 | 第17-18页 |
| 2.2.2 磁流变阻尼器的力学模型 | 第18-22页 |
| 2.2.3 基于磁流变减震器的飞机起落架 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 磁流变减震器的磁路设计及优化 | 第25-35页 |
| 3.1 线圈匝数的确定 | 第25-26页 |
| 3.2 磁路中各材料的选取 | 第26-32页 |
| 3.2.1 材料的性质 | 第26-29页 |
| 3.2.2 材料相对导磁率的确定 | 第29-32页 |
| 3.3 磁路结构尺寸的优化 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 磁流变减震器的结构设计 | 第35-43页 |
| 4.1 结构方案的确定 | 第35-36页 |
| 4.2 气室的设计 | 第36-38页 |
| 4.3 磁流变减震器材料的选取 | 第38-42页 |
| 4.3.1 导磁材料的选取 | 第38页 |
| 4.3.2 磁流变液的选取 | 第38-40页 |
| 4.3.3 非导磁材料的选取 | 第40-41页 |
| 4.3.4 导线的选取 | 第41页 |
| 4.3.5 密封件的选取 | 第41-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 磁流变减震器实验研究 | 第43-58页 |
| 5.1 磁流变减震器的加工及装配 | 第43页 |
| 5.2 液压振动系统介绍 | 第43-44页 |
| 5.3 动态特性实验 | 第44-46页 |
| 5.3.1 实验原理 | 第44-45页 |
| 5.3.2 实验结果分析 | 第45-46页 |
| 5.4 静态特性实验 | 第46-56页 |
| 5.4.1 实验原理 | 第46页 |
| 5.4.2 实验结果分析 | 第46-56页 |
| 5.5 不同型号减震器对比 | 第56-57页 |
| 5.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |
