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多机场终端区空域划设方法研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 国内外终端区空域划设现状分析第11-13页
        1.2.2 终端区管制扇区划设研究第13-14页
    1.3 本文研究的意义第14-15页
    1.4 本文主要研究内容第15-16页
第二章 多机场终端区空域划设模式选择方法第16-33页
    2.1 终端区相关概念第16-19页
        2.1.1 终端区定义第16-17页
        2.1.2 终端区的组成结构第17-18页
        2.1.3 终端区空域划设影响因素分析第18-19页
    2.2 国内外终端区现状分析第19-23页
        2.2.1 我国终端区现状分析第19-22页
        2.2.2 国外终端区的划设特点第22-23页
    2.3 终端区空域划设模式第23-26页
        2.3.1 终端区划设模式分析第23-24页
        2.3.2 终端区运行模式对比分析第24-25页
        2.3.3 我国多机场终端区划设评价指标第25-26页
    2.4 终端区模式适用分析第26-32页
        2.4.1 方法选择第26页
        2.4.2 层次分析模型第26-27页
        2.4.3 终端区划设模式适用分析第27页
        2.4.4 算例第27-32页
    2.5 本章小结第32-33页
第三章 基于Heatmap热度分析的终端区三维划设方法研究第33-42页
    3.1 热度第33-34页
        3.1.1 热度的概念第33页
        3.1.2 热度的指标及计算第33-34页
    3.2 热图生成第34-37页
        3.2.1 热图的概念第34-35页
        3.2.2 热图的生成方法第35-36页
        3.2.3 三维热图生成第36-37页
    3.3 热度分析第37-38页
        3.3.1 离散程度方法比较第37页
        3.3.2 基于离散程度的热度分析第37-38页
    3.4 终端区三维划分方式选择第38-40页
        3.4.1 高低扇区划设第39-40页
        3.4.2 平面扇区划设第40页
    3.5 结果验证第40-41页
    3.6 本章小结第41-42页
第四章 基于改进区域生长算法的扇区划分方法研究第42-51页
    4.1 扇区划分基本原则第42-45页
        4.1.1 扇区连续性约束第42-43页
        4.1.2 扇区形状的凸约束第43-44页
        4.1.3 扇区边界和航路交叉点最短距离约束第44页
        4.1.4 扇区最短穿越时间约束第44-45页
    4.2 空域扇区划分方法第45-46页
    4.3 分割空域第46-47页
        4.3.1 终端区空域网络描述第46页
        4.3.2 栅格划分第46-47页
    4.4 改进区域生长算法第47-50页
        4.4.1 种子点的选取第48-49页
        4.4.2 生长方式及生长准则第49页
        4.4.3 生长过程终止原则第49-50页
    4.5 本章小结第50-51页
第五章 终端区三维扇区划设实例第51-62页
    5.1 终端区空域三维扇区划设第51-61页
        5.1.1 终端区介绍第51-52页
        5.1.2 时段选取第52页
        5.1.3 三维划分方式选择第52-56页
        5.1.4 水平扇区划分第56-61页
    5.2 本章小结第61-62页
第六章 结论与展望第62-64页
    6.1 论文的主要成果第62-63页
    6.2 工作展望第63-64页
参考文献第64-66页
致谢第66-67页
个人简介第67页

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