某异型人行桥人致振动试验与分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-18页 |
| 1.1.1 人行桥发展现状 | 第11-12页 |
| 1.1.2 人行桥事故 | 第12-18页 |
| 1.2 研究现状 | 第18-22页 |
| 1.2.1 人行桥振动研究 | 第18-20页 |
| 1.2.2 各国规范 | 第20-22页 |
| 1.2.3 存在问题 | 第22页 |
| 1.3 小结 | 第22-24页 |
| 第二章 人行荷载与人行桥人致振动理论 | 第24-43页 |
| 2.1 步行力荷载理论模型 | 第24-34页 |
| 2.1.1 行人荷载的特点 | 第24-29页 |
| 2.1.2 行人荷载频率 | 第29-30页 |
| 2.1.3 行人荷载模型 | 第30-34页 |
| 2.2 人行桥人致竖向振动理论 | 第34-36页 |
| 2.3 人行桥人致横向振动理论 | 第36-42页 |
| 2.4 小结 | 第42-43页 |
| 第三章 科学城某人行桥受力分析 | 第43-60页 |
| 3.1 工程简介 | 第43-44页 |
| 3.2 人行桥受力分析 | 第44-45页 |
| 3.3 科学城某人行拱桥荷载试验分析 | 第45-58页 |
| 3.3.1 荷载试验理论计算 | 第45-49页 |
| 3.3.2 试验加载过程及测点布置 | 第49-52页 |
| 3.3.3 试验结果分析 | 第52-58页 |
| 3.4 小结 | 第58-60页 |
| 第四章 科学城某人行桥有限元模型 | 第60-74页 |
| 4.1 有限元模型概况 | 第60-65页 |
| 4.1.1 材料属性 | 第61页 |
| 4.1.2 截面特性 | 第61-62页 |
| 4.1.3 边界条件 | 第62-63页 |
| 4.1.4 有限元模态分析结果 | 第63-65页 |
| 4.2 科学城某人行桥模态分析 | 第65-73页 |
| 4.2.1 模态试验方案 | 第65-67页 |
| 4.2.2 模态数据分析原理 | 第67-69页 |
| 4.2.3 模态试验结果 | 第69-73页 |
| 4.3 小结 | 第73-74页 |
| 第五章 科学城人行桥行人过桥试验 | 第74-113页 |
| 5.1 行人过桥的有限元模拟 | 第74页 |
| 5.2 行人过桥试验 | 第74-77页 |
| 5.3 单人过桥动力试验 | 第77-93页 |
| 5.3.1 试验一 | 第77-82页 |
| 5.3.2 试验二 | 第82-88页 |
| 5.3.3 试验三 | 第88-90页 |
| 5.3.4 试验四 | 第90-93页 |
| 5.4 多人并排匀速过桥动力分析 | 第93-96页 |
| 5.4.1 试验五 | 第93-94页 |
| 5.4.2 试验六 | 第94-96页 |
| 5.5 多人列队匀速过桥动力分析 | 第96-111页 |
| 5.5.1 试验七 | 第96-98页 |
| 5.5.2 试验八 | 第98-100页 |
| 5.5.3 试验九 | 第100-105页 |
| 5.5.4 算例试验十 | 第105-111页 |
| 5.6 小结 | 第111-113页 |
| 结论与展望 | 第113-115页 |
| 结论 | 第113页 |
| 展望 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-118页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
| 附件 | 第120页 |
