核电汽轮机汽、水预分离器的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第8-10页 |
| 1.2 汽水分离器的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 汽、水分离过程的相关理论 | 第14-33页 |
| 2.1 汽、水分离器的原理及分类 | 第14-15页 |
| 2.2 汽、水两相流相关理论 | 第15-20页 |
| 2.2.1 高压缸排汽管中液滴形成 | 第15-17页 |
| 2.2.2 液滴在汽水分离器内的运动的机理 | 第17-19页 |
| 2.2.3 液滴撞击液膜破碎机理 | 第19-20页 |
| 2.3 汽、水分离器分离效率的理论计算 | 第20-25页 |
| 2.4 汽、水分离器系统的能耗分析 | 第25-32页 |
| 2.4.1 汽水分离器能耗分析 | 第25-30页 |
| 2.4.2 汽水连通管道能耗分析 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 汽、水预分离器的模型建立与求解 | 第33-46页 |
| 3.1 CFD模拟软件简介 | 第33-35页 |
| 3.2 数学模型 | 第35-38页 |
| 3.2.1 连续相控制方程 | 第35-36页 |
| 3.2.2 离散相控制方程 | 第36-38页 |
| 3.3 物理模型 | 第38-39页 |
| 3.3.1 汽水分离器内气相流场流动状态假设 | 第38页 |
| 3.3.2 汽水分离器内液滴液滴群模型假设 | 第38-39页 |
| 3.4 数值计算的实现 | 第39-45页 |
| 3.4.1 汽、水两相流模型的选择 | 第39-40页 |
| 3.4.2 连续相湍流模型的选择 | 第40-42页 |
| 3.4.3 网格生成 | 第42页 |
| 3.4.4 边界条件的选择 | 第42-44页 |
| 3.4.5 液滴的湍流扩散 | 第44页 |
| 3.4.6 汽、水两相运动耦合模型 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 核电机组汽、水预分离器的数值模拟 | 第46-61页 |
| 4.1 分离效率与压力损失数值计算 | 第47-52页 |
| 4.2 影响分离效率的因素 | 第52-53页 |
| 4.3 分离效率与压力损失的关系 | 第53-54页 |
| 4.4 旋流叶栅设计 | 第54-55页 |
| 4.5 速度场特性分析 | 第55-58页 |
| 4.6 压力特性分析 | 第58-59页 |
| 4.7 分离效率特性分析 | 第59页 |
| 4.8 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 汽、水预分离器改进方法 | 第61-67页 |
| 5.1 提高分离效率的方法 | 第61-64页 |
| 5.2 减少压力损失的方法 | 第64-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 主要工作与结论 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第75页 |
