| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 导论 | 第12-17页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 论文思路与研究主要内容 | 第14-15页 |
| 1.2.1 本文研究思路 | 第14页 |
| 1.2.2 本文主要内容 | 第14-15页 |
| 1.3 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 理论分析与实证研究相结合 | 第15页 |
| 1.3.2 定性分析与定量研究相结合 | 第15-16页 |
| 1.4 创新点与不足 | 第16-17页 |
| 1.4.1 本文的创新点 | 第16页 |
| 1.4.2 本文存在的不足 | 第16-17页 |
| 第2章 国内外文献综述 | 第17-23页 |
| 2.1 外商直接投资对东道国市场绩效影响 | 第17-19页 |
| 2.1.1 外商直接投资的生产率效应 | 第17-18页 |
| 2.1.2 FDI的市场结构效应 | 第18-19页 |
| 2.2 外商直接投资对东道国市场集中度影响 | 第19-22页 |
| 2.2.1 外资进入导致东道国市场集中度降低的情况 | 第20页 |
| 2.2.2 外资进入导致东道国市场集中度提高的情况 | 第20-21页 |
| 2.2.3 外资进入对发展中国家和发达国家市场集中度影响不同 | 第21-22页 |
| 2.3 国内外研究评述 | 第22-23页 |
| 第3章 外商直接投资与市场集中度相关理论 | 第23-32页 |
| 3.1 外商直接投资相关理论 | 第23-26页 |
| 3.1.1 外商直接投资基本定义及主要形式 | 第23-24页 |
| 3.1.2 外商直接投资主要理论 | 第24-26页 |
| 3.2 市场集中度相关理论 | 第26-29页 |
| 3.2.1 市场集中度定义 | 第26页 |
| 3.2.2 市场集中度主要衡量指标 | 第26-27页 |
| 3.2.3 行业集中率(CRn)与赫芬达尔-赫希曼指数(HHI)的比较 | 第27-28页 |
| 3.2.4 影响市场集中度的主要因素 | 第28-29页 |
| 3.3 外商直接投资对我国市场集中度影响的作用机理 | 第29-32页 |
| 3.3.1 新建投资对市场集中度影响的作用机理 | 第30页 |
| 3.3.2 跨国并购对市场集中度影响的作用机理 | 第30-32页 |
| 第4章 我国汽车行业外商直接投资现状 | 第32-41页 |
| 4.1 我国外商直接投资总体趋势 | 第32-36页 |
| 4.1.1 我国外商直接投资现状 | 第32-34页 |
| 4.1.2 跨国并购在我国的概况 | 第34-35页 |
| 4.1.3 我国主要汽车企业集团简述 | 第35-36页 |
| 4.2 我国汽车行业外商直接投资现状 | 第36-41页 |
| 4.2.1 我国汽车工业发展史及现状特点 | 第36-37页 |
| 4.2.2 世界汽车企业巨头进入中国 | 第37-38页 |
| 4.2.3 我国汽车行业外商直接投资现状与特点 | 第38-41页 |
| 第5章 外商直接投资与我国市场集中度关系实证研究 | 第41-50页 |
| 5.1 模型理论与变量选取 | 第41-42页 |
| 5.2 实证研究过程 | 第42-48页 |
| 5.2.1 样本数据统计特征 | 第42-43页 |
| 5.2.2 时间序列平稳性检验 | 第43-46页 |
| 5.2.3 格兰杰因果检验 | 第46-47页 |
| 5.2.4 脉冲响应函数 | 第47-48页 |
| 5.3 实证研究结果 | 第48-50页 |
| 第6章 结论与对策建议 | 第50-55页 |
| 6.1 结论 | 第50-52页 |
| 6.2 对策建议 | 第52-55页 |
| 6.2.1 政府角度 | 第52-53页 |
| 6.2.2 汽车生产企业角度 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附件 | 第59页 |
