| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 汽油机燃空比系统的概述 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外研究现状及分析 | 第15-24页 |
| 1.3.1 国内外研究现状 | 第16-23页 |
| 1.3.2 目前研究中存在的问题 | 第23-24页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第2章 汽油机燃空比系统建模与分析 | 第25-41页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 汽油机燃空比系统建模 | 第25-28页 |
| 2.3 汽油机燃空比系统模型分析 | 第28-40页 |
| 2.3.1 仿真环境构建 | 第29-31页 |
| 2.3.2 影响燃空比模型精度的因素分析 | 第31-35页 |
| 2.3.3 燃空比模型对比分析 | 第35-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 汽油机燃空比系统的增益调度时滞依赖控制器设计 | 第41-62页 |
| 3.1 引言 | 第41-42页 |
| 3.2 预备知识 | 第42-43页 |
| 3.2.1 矩阵交叉项界定方法 | 第42页 |
| 3.2.2 变限的含参变量积分 | 第42-43页 |
| 3.2.3 Schur补引理 | 第43页 |
| 3.2.4 锥补线性化 | 第43页 |
| 3.3 控制模型及控制问题描述 | 第43-45页 |
| 3.4 控制器设计及实现 | 第45-53页 |
| 3.4.1 控制器设计与分析 | 第45-51页 |
| 3.4.2 控制器实现 | 第51-53页 |
| 3.5 仿真研究 | 第53-61页 |
| 3.5.1 扰动抑制性能 | 第53-55页 |
| 3.5.2 期望燃空比跟踪性能 | 第55-57页 |
| 3.5.3 不同燃空比控制器对比分析 | 第57-59页 |
| 3.5.4 瞬态工况下燃空比控制性能的影响分析 | 第59-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 考虑湿壁效应的汽油机燃空比控制器设计 | 第62-78页 |
| 4.1 引言 | 第62页 |
| 4.2 基于观测器的燃空比控制器设计 | 第62-68页 |
| 4.2.1 湿壁效应观测器设计 | 第62-67页 |
| 4.2.2 基于观测器的控制器设计 | 第67-68页 |
| 4.3 仿真研究 | 第68-77页 |
| 4.3.1 时滞依赖的观测器性能分析 | 第68-73页 |
| 4.3.2 基于观测器的控制器性能分析 | 第73-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 考虑传感器老化的汽油机燃空比系统鲁棒控制器设计 | 第78-102页 |
| 5.1 引言 | 第78页 |
| 5.2 控制问题描述 | 第78-81页 |
| 5.3 控制器设计及分析 | 第81-91页 |
| 5.4 仿真研究 | 第91-101页 |
| 5.4.1 扰动抑制性能 | 第92-96页 |
| 5.4.2 期望燃空比跟踪性能 | 第96-98页 |
| 5.4.3 燃空比控制器对比分析 | 第98-101页 |
| 5.5 本章小结 | 第101-102页 |
| 结论 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-113页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其他成果 | 第113-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 个人简历 | 第116页 |