高速公路服务区经营管理研究--以四川省服务区为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 国内外研究综述 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 高速公路服务区概述 | 第14-18页 |
| 2.1 高速公路服务区含义 | 第14页 |
| 2.2 高速公路与区域社会经济发展 | 第14-15页 |
| 2.3 高速公路服务区服务模式分析 | 第15-16页 |
| 2.4 管理基本理论 | 第16-17页 |
| 2.4.1 泰勒科学管理理论 | 第16页 |
| 2.4.2 福特科学管理原理 | 第16-17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 高速公路服务区内部建设现状研究 | 第18-35页 |
| 3.1 服务功能配置 | 第18-24页 |
| 3.2 内部设施布局 | 第24-28页 |
| 3.2.1 服务区内活动及活动链 | 第24-25页 |
| 3.2.2 服务区内活动链调查结果 | 第25-26页 |
| 3.2.3 调研服务区内部设施布局 | 第26-28页 |
| 3.3 交通组织及服务设施设计 | 第28-34页 |
| 3.3.1 交通流线设计 | 第28-31页 |
| 3.3.2 交通标志标线设计 | 第31-33页 |
| 3.3.3 服务设施设计 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 高速公路服务区运营管理研究 | 第35-57页 |
| 4.1 国内高速公路服务区经营模式类型与分析 | 第35-38页 |
| 4.1.1 专业化规模经营模式 | 第36-37页 |
| 4.1.2 非专业化分散经营模式 | 第37页 |
| 4.1.3 经营模式分析 | 第37-38页 |
| 4.2 服务意向调查 | 第38-41页 |
| 4.2.1 调查方法设计 | 第38-40页 |
| 4.2.2 使用者的服务需求 | 第40-41页 |
| 4.3 服务质量评价指标体系构建 | 第41-47页 |
| 4.3.1 构建原则 | 第41-42页 |
| 4.3.2 指标体系构建 | 第42-43页 |
| 4.3.3 服务质量评价方法 | 第43-44页 |
| 4.3.4 服务区服务质量评价 | 第44-47页 |
| 4.4 四川省四大服务区经营模式分析 | 第47-54页 |
| 4.4.1 蒲江服务区 | 第47-49页 |
| 4.4.2 天福服务区 | 第49-50页 |
| 4.4.3 淮口服务区 | 第50-52页 |
| 4.4.4 遂宁服务区 | 第52-54页 |
| 4.5 经营管理建议 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论和展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
