交通事故再现模拟软件的设计与实现
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·交通事故再现分析研究的意义 | 第12-13页 |
| ·国内外交通事故再现研究的发展及现状 | 第13-18页 |
| ·国内外对交通事故研究的历史进程 | 第13-14页 |
| ·事故再现计算机软件应用的历史进程 | 第14-15页 |
| ·事故再现计算机软件的发展现状 | 第15-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第18页 |
| ·论文的组织结构 | 第18-19页 |
| 第2章 交通事故再现系统总体设计 | 第19-31页 |
| ·系统功能组成 | 第19-23页 |
| ·场景的布置 | 第20-22页 |
| ·车辆沿轨迹的自动运行 | 第22-23页 |
| ·碰撞点检测 | 第23页 |
| ·系统功能特色 | 第23-25页 |
| ·系统的实施方案 | 第25-29页 |
| ·运行环境 | 第25页 |
| ·开发工具 | 第25-26页 |
| ·主要功能的实现方法 | 第26-29页 |
| ·测试方法 | 第29页 |
| ·关键技术 | 第29-31页 |
| 第3章 多排交通弯道的生成 | 第31-42页 |
| ·多排弯道生成算法 | 第31-35页 |
| ·分段贝塞尔曲线算法 | 第31-32页 |
| ·曲线的平行线算法 | 第32-34页 |
| ·8邻域递归洪水填充算法 | 第34-35页 |
| ·多排弯道实现方法 | 第35-38页 |
| ·实现方法流程 | 第35-36页 |
| ·曲线的生成 | 第36-37页 |
| ·多排曲线的生成 | 第37-38页 |
| ·闭合多排曲线为封闭图形 | 第38页 |
| ·多排弯道属性设置 | 第38页 |
| ·多排弯道实现结果 | 第38-42页 |
| ·单排弯道的生成 | 第38-39页 |
| ·多排弯道的生成 | 第39-42页 |
| 第4章 车辆沿轨迹运行过程的模拟 | 第42-53页 |
| ·车辆沿轨迹运行过程实现流程 | 第42-43页 |
| ·车辆运行轨迹的生成 | 第43-44页 |
| ·车辆运行轨迹的实现 | 第43页 |
| ·车辆运行轨迹的合并 | 第43-44页 |
| ·车辆沿指定轨迹运行算法及实现 | 第44-48页 |
| ·车辆沿指定轨迹运行算法 | 第44-45页 |
| ·车辆沿指定轨迹运行的实现 | 第45-46页 |
| ·车辆速度及动作设置 | 第46-48页 |
| ·特效效果的生成 | 第48-53页 |
| ·着火特效原理及实现 | 第48-50页 |
| ·碰撞火花特效实现 | 第50-51页 |
| ·指定对象的自旋转 | 第51-53页 |
| 第5章 交通事故车辆碰撞点检测 | 第53-66页 |
| ·车辆碰撞事故的力学分析 | 第53-55页 |
| ·迎面正碰 | 第53-54页 |
| ·追尾正碰 | 第54页 |
| ·二维碰撞 | 第54-55页 |
| ·车辆事故碰撞模型及其实现 | 第55-61页 |
| ·一维车辆碰撞模型建立及其实现 | 第55-56页 |
| ·二维车辆碰撞模型建立及其实现 | 第56-61页 |
| ·车辆碰撞的判定 | 第61-63页 |
| ·车辆特征点的选取以及坐标的确定 | 第61页 |
| ·坐标系的选择和坐标变换 | 第61-62页 |
| ·车辆碰撞的判定条件 | 第62-63页 |
| ·车辆碰撞点坐标的自动计算 | 第63-64页 |
| ·碰撞点检测实现结果 | 第64-66页 |
| 第6章 软件应用实例 | 第66-75页 |
| ·小汽车撞击护栏案例 | 第66-68页 |
| ·案情介绍 | 第66页 |
| ·案例演示 | 第66-68页 |
| ·昌平八车相撞案例 | 第68-71页 |
| ·案情介绍 | 第68页 |
| ·案例演示 | 第68-71页 |
| ·铁路桥货车上人被甩出案例 | 第71-72页 |
| ·案情介绍 | 第71页 |
| ·案例演示 | 第71-72页 |
| ·摩托车、自行车、吉普车互碰案例 | 第72-75页 |
| ·案情介绍 | 第72页 |
| ·案例演示 | 第72-75页 |
| 结论与展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
