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钢箱梁和钢独柱塔单索面斜拉桥计算和钢桥面详细应力计算

摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 钢梁钢塔斜拉桥第10-12页
    1.2 斜拉桥扁平钢箱梁第12-15页
        1.2.1 结构特点第12-13页
        1.2.2 三座典型斜拉桥扁平钢箱梁第13-15页
    1.3 本文主要工作第15-16页
第2章 桥梁方案设计和空间有限元模型建立第16-23页
    2.1 工程背景和方案设计第16-17页
        2.1.1 工程背景第16页
        2.1.2 方案设计第16-17页
    2.2 有限元模型建立概述第17页
    2.3 钢箱梁模拟第17-18页
    2.4 桥塔模拟第18页
    2.5 斜拉索模拟第18-20页
    2.6 其他模拟第20-22页
        2.6.1 下部结构模拟第20-21页
        2.6.2 边界条件模拟第21-22页
    2.7 小结第22-23页
第3章 桥梁静力计算分析第23-47页
    3.1 荷载及其组合第23-25页
        3.1.1 荷载构成第23-24页
        3.1.2 荷载组合第24-25页
    3.2 荷载组合作用计算第25-42页
        3.2.1 恒载作用计算第25-26页
        3.2.2 荷载组合一作用计算第26-29页
        3.2.3 荷载组合二作用计算第29-31页
        3.2.4 荷载组合三作用计算第31-34页
        3.2.5 荷载组合四作用计算第34-36页
        3.2.6 荷载组合五作用计算第36-39页
        3.2.7 荷载组合六作用计算第39-42页
    3.3 荷载组合作用效应汇总和分析第42-46页
        3.3.1 变形汇总和分析第42-43页
        3.3.2 应力汇总和分析第43-46页
    3.4 小结第46-47页
第4章 桥梁动力计算分析第47-60页
    4.1 自振特性计算分析第47-49页
    4.2 反应谱计算分析第49-52页
        4.2.1 地震动输入第49页
        4.2.2 反应谱振型分析第49页
        4.2.3 反应谱法计算分析第49-52页
    4.3 时程计算分析第52-57页
        4.3.1 地震波输入第53页
        4.3.2 地震时程分析第53-57页
    4.4 反应谱法与时程分析计算结果对比第57-58页
    4.5 本章小结第58-60页
第5章 桥梁正交异性钢桥面详细应力计算分析第60-74页
    5.1 全桥详细模型建立与桥面作用荷载第60-63页
        5.1.1 全桥详细模型建立第60-62页
        5.1.2 正交异性钢桥面计算荷载第62-63页
    5.2 恒载和6车道车辆荷载作用下应力计算分析第63-66页
        5.2.1 恒载作用应力第64页
        5.2.2 恒载和6车道车辆荷载纵肋中间轮位应力第64-65页
        5.2.3 恒载和6车道车辆荷载纵肋支点轮位应力第65-66页
    5.3 恒载和验算荷载作用下应力计算分析第66-68页
        5.3.1 恒载和主车道验算荷载纵肋中间轮位应力第66-67页
        5.3.2 恒载和主车道验算荷载纵肋支点轮位应力第67页
        5.3.3 恒载和重车道验算荷载纵肋中间轮位应力第67页
        5.3.4 恒载和重车道验算荷载纵肋支点轮位应力第67-68页
    5.4 恒载和标准疲劳车辆荷载作用下应力计算分析第68-71页
        5.4.1 主车道疲劳车辆荷载纵肋中间轮位应力第69页
        5.4.2 主车道疲劳车辆荷载纵肋支点轮位应力第69-70页
        5.4.3 重车道疲劳车辆荷载纵肋中间轮位应力第70页
        5.4.4 重车道疲劳车辆荷载纵肋支点轮位应力第70-71页
    5.5 正交异性钢桥面计算小结第71-73页
        5.5.1 应力汇总第71-73页
    5.6 小结第73-74页
结论第74-77页
致谢第77-78页
参考文献第78-81页
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目第81页

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