钢箱梁和钢独柱塔单索面斜拉桥计算和钢桥面详细应力计算
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 钢梁钢塔斜拉桥 | 第10-12页 |
1.2 斜拉桥扁平钢箱梁 | 第12-15页 |
1.2.1 结构特点 | 第12-13页 |
1.2.2 三座典型斜拉桥扁平钢箱梁 | 第13-15页 |
1.3 本文主要工作 | 第15-16页 |
第2章 桥梁方案设计和空间有限元模型建立 | 第16-23页 |
2.1 工程背景和方案设计 | 第16-17页 |
2.1.1 工程背景 | 第16页 |
2.1.2 方案设计 | 第16-17页 |
2.2 有限元模型建立概述 | 第17页 |
2.3 钢箱梁模拟 | 第17-18页 |
2.4 桥塔模拟 | 第18页 |
2.5 斜拉索模拟 | 第18-20页 |
2.6 其他模拟 | 第20-22页 |
2.6.1 下部结构模拟 | 第20-21页 |
2.6.2 边界条件模拟 | 第21-22页 |
2.7 小结 | 第22-23页 |
第3章 桥梁静力计算分析 | 第23-47页 |
3.1 荷载及其组合 | 第23-25页 |
3.1.1 荷载构成 | 第23-24页 |
3.1.2 荷载组合 | 第24-25页 |
3.2 荷载组合作用计算 | 第25-42页 |
3.2.1 恒载作用计算 | 第25-26页 |
3.2.2 荷载组合一作用计算 | 第26-29页 |
3.2.3 荷载组合二作用计算 | 第29-31页 |
3.2.4 荷载组合三作用计算 | 第31-34页 |
3.2.5 荷载组合四作用计算 | 第34-36页 |
3.2.6 荷载组合五作用计算 | 第36-39页 |
3.2.7 荷载组合六作用计算 | 第39-42页 |
3.3 荷载组合作用效应汇总和分析 | 第42-46页 |
3.3.1 变形汇总和分析 | 第42-43页 |
3.3.2 应力汇总和分析 | 第43-46页 |
3.4 小结 | 第46-47页 |
第4章 桥梁动力计算分析 | 第47-60页 |
4.1 自振特性计算分析 | 第47-49页 |
4.2 反应谱计算分析 | 第49-52页 |
4.2.1 地震动输入 | 第49页 |
4.2.2 反应谱振型分析 | 第49页 |
4.2.3 反应谱法计算分析 | 第49-52页 |
4.3 时程计算分析 | 第52-57页 |
4.3.1 地震波输入 | 第53页 |
4.3.2 地震时程分析 | 第53-57页 |
4.4 反应谱法与时程分析计算结果对比 | 第57-58页 |
4.5 本章小结 | 第58-60页 |
第5章 桥梁正交异性钢桥面详细应力计算分析 | 第60-74页 |
5.1 全桥详细模型建立与桥面作用荷载 | 第60-63页 |
5.1.1 全桥详细模型建立 | 第60-62页 |
5.1.2 正交异性钢桥面计算荷载 | 第62-63页 |
5.2 恒载和6车道车辆荷载作用下应力计算分析 | 第63-66页 |
5.2.1 恒载作用应力 | 第64页 |
5.2.2 恒载和6车道车辆荷载纵肋中间轮位应力 | 第64-65页 |
5.2.3 恒载和6车道车辆荷载纵肋支点轮位应力 | 第65-66页 |
5.3 恒载和验算荷载作用下应力计算分析 | 第66-68页 |
5.3.1 恒载和主车道验算荷载纵肋中间轮位应力 | 第66-67页 |
5.3.2 恒载和主车道验算荷载纵肋支点轮位应力 | 第67页 |
5.3.3 恒载和重车道验算荷载纵肋中间轮位应力 | 第67页 |
5.3.4 恒载和重车道验算荷载纵肋支点轮位应力 | 第67-68页 |
5.4 恒载和标准疲劳车辆荷载作用下应力计算分析 | 第68-71页 |
5.4.1 主车道疲劳车辆荷载纵肋中间轮位应力 | 第69页 |
5.4.2 主车道疲劳车辆荷载纵肋支点轮位应力 | 第69-70页 |
5.4.3 重车道疲劳车辆荷载纵肋中间轮位应力 | 第70页 |
5.4.4 重车道疲劳车辆荷载纵肋支点轮位应力 | 第70-71页 |
5.5 正交异性钢桥面计算小结 | 第71-73页 |
5.5.1 应力汇总 | 第71-73页 |
5.6 小结 | 第73-74页 |
结论 | 第74-77页 |
致谢 | 第77-78页 |
参考文献 | 第78-81页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第81页 |