服役混凝土的耐久性--抗碳化性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·概述 | 第8-11页 |
| ·课题提出的背景 | 第8-10页 |
| ·课题研究的意义 | 第10-11页 |
| ·混凝土耐久性国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·混凝土的耐久性研究现状 | 第11-12页 |
| ·荷载作用下混凝土的耐久性研究现状 | 第12-13页 |
| ·混凝土孔结构与耐久性关系的研究现状 | 第13页 |
| ·混凝土的抗碳化性能研究现状 | 第13-14页 |
| ·目前耐久性研究存在的缺陷 | 第14-15页 |
| ·本课题研究的主要内容及解决问题 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 第2章 原材料及试验技术路线 | 第17-20页 |
| ·原材料及混凝土强度等级确定 | 第17-18页 |
| ·水泥 | 第17页 |
| ·粗细骨料、拌合用水及外加剂 | 第17页 |
| ·混凝土强度等级与配合比设计 | 第17-18页 |
| ·试块制作 | 第18页 |
| ·试验技术路线 | 第18-20页 |
| 第3章 模拟服役混凝土受载试验 | 第20-27页 |
| ·模拟服役混凝土的加载方式研究 | 第20-21页 |
| ·模拟服役混凝土的加载制度研究 | 第21-24页 |
| ·加载制度研究方案 | 第21-22页 |
| ·加载制度研究过程 | 第22页 |
| ·应力-应变曲线 | 第22-23页 |
| ·加载制度研究试验结果及分析 | 第23-24页 |
| ·确定加载方式的有效性 | 第24-26页 |
| ·加载方式的有效性研究方案 | 第25页 |
| ·加载方式的有效性及模拟精度研究试验结果及分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 服役混凝土孔结构与应力水平的关系 | 第27-44页 |
| ·混凝土的孔结构 | 第27-28页 |
| ·孔结构规律研究试验 | 第28-42页 |
| ·压汞法 | 第28-37页 |
| ·电镜扫描 | 第37-40页 |
| ·吸水法 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 服役混凝土的抗碳化性能试验 | 第44-63页 |
| ·混凝土的碳化 | 第44-46页 |
| ·混凝土的碳化机理 | 第44-45页 |
| ·服役混凝土的碳化原理 | 第45页 |
| ·服役混凝土碳化试验方案 | 第45-46页 |
| ·碳化试验 | 第46-48页 |
| ·试验仪器及辅助试验工具及材料 | 第46-47页 |
| ·加速碳化试验过程 | 第47页 |
| ·碳化深度的测定 | 第47-48页 |
| ·试验结果及分析 | 第48-59页 |
| ·碳化混凝土试件碳化界面 | 第48-51页 |
| ·混凝土的碳化深度与应力水平的关系 | 第51-55页 |
| ·混凝土的孔结构与抗碳化性能的关系 | 第55-59页 |
| ·碳化深度模型预测 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-66页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·进一步的工作展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
