青城街隧道下穿既有高速公路施工控制技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章绪 论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-13页 |
| 1.2.1 浅埋暗挖隧道引起地层变形规律研究 | 第8-11页 |
| 1.2.2 既有公路路面沉降控制标准的研究 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容与思路 | 第13-15页 |
| 1.3.1 课题研究的内容 | 第13页 |
| 1.3.2 课题研究的思路 | 第13-15页 |
| 第二章 青城街隧道工程环境及特点 | 第15-19页 |
| 2.1 工程概况 | 第15-16页 |
| 2.2 水文地质特征 | 第16-17页 |
| 2.2.1 地层岩性特征 | 第16-17页 |
| 2.2.2 水文地质特征 | 第17页 |
| 2.2.3 降水特征 | 第17页 |
| 2.2.4 地震特征 | 第17页 |
| 2.3 工程难点分析 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 隧道下穿施工过程路面沉降控制标准 | 第19-29页 |
| 3.1 下穿施工过程沉降槽分析 | 第19-20页 |
| 3.2 高速路面沉降要求 | 第20-25页 |
| 3.2.1 路面沉降控制标准 | 第20-22页 |
| 3.2.2 基于沉降要求的路面允许最大沉降的计算 | 第22-25页 |
| 3.3 基于数值模拟沉降标准修正 | 第25-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 隧道下穿施工工法对比选择 | 第29-53页 |
| 4.1 有限元基本原理 | 第30-32页 |
| 4.2 数值计算模型的建立 | 第32-37页 |
| 4.2.1 计算假设 | 第32页 |
| 4.2.2 参数设置 | 第32-34页 |
| 4.2.3 隧道模型 | 第34-37页 |
| 4.3 CRD法施工动态模拟 | 第37-45页 |
| 4.3.1 隧道施工模拟 | 第37-39页 |
| 4.3.2 CRD法施工模拟结果以及数值分析 | 第39-45页 |
| 4.4 三台阶法施工数值动态模拟 | 第45-52页 |
| 4.4.1 隧道施工模拟 | 第45-47页 |
| 4.4.2 台阶法施工模拟结果以及数值分析 | 第47-52页 |
| 4.4.3 两种开挖方法对比分析 | 第52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 青城街隧道下穿既有高速施工技术 | 第53-65页 |
| 5.1 青城街隧道总体施工方案 | 第53-54页 |
| 5.1.1 施工方案 | 第53页 |
| 5.1.2 施工流程 | 第53-54页 |
| 5.2 竖井施工技术 | 第54-57页 |
| 5.2.1 竖井锁口圈施工 | 第55页 |
| 5.2.2 竖井施工 | 第55页 |
| 5.2.3 竖井向隧道过渡方案 | 第55-57页 |
| 5.2.4 竖井防水 | 第57页 |
| 5.3 正洞施工技术 | 第57-61页 |
| 5.3.1 台阶法加临时仰拱法开挖施工 | 第57-58页 |
| 5.3.2 台阶法加临时仰拱过渡CRD法施工 | 第58-59页 |
| 5.3.3 CRD法开挖施工 | 第59页 |
| 5.3.4 隧道初支施工 | 第59-60页 |
| 5.3.5 二次衬砌施工 | 第60-61页 |
| 5.3.6 隧道防水 | 第61页 |
| 5.4 超前支护施工技术 | 第61-65页 |
| 5.4.1 超前小导管工艺 | 第61-62页 |
| 5.4.2 管棚预支护施工工艺 | 第62-63页 |
| 5.4.3 掌子面超前加固工艺 | 第63-65页 |
| 第六章 隧道施工监控及交通组织 | 第65-69页 |
| 6.1 监测目的 | 第65页 |
| 6.2 监测项目 | 第65页 |
| 6.3 监控量测流程 | 第65-66页 |
| 6.4 测点布置 | 第66-67页 |
| 6.5 交通组织 | 第67-69页 |
| 第七章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |
