我国铁路运输企业资金集中管理模式选择研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第7-9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第10-12页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第12页 |
| 1.3 研究思路及框架结构 | 第12-15页 |
| 1.4 本文创新点及难点 | 第15-16页 |
| 1.4.1 本文创新点 | 第15页 |
| 1.4.2 本文难点 | 第15-16页 |
| 第二章 资金管理理论及模式 | 第16-30页 |
| 2.1 货币资金管理理论 | 第16-19页 |
| 2.1.1 相关概念 | 第16-17页 |
| 2.1.2 货币资金管理的内容 | 第17-19页 |
| 2.2 资金集中管理理论 | 第19-21页 |
| 2.2.1 资金集中管理的内涵 | 第19-20页 |
| 2.2.2 资金集中管理的原则 | 第20页 |
| 2.2.3 资金集中管理的具体内容 | 第20-21页 |
| 2.3 企业集团资金集中管理的模式 | 第21-30页 |
| 2.3.1 统收统支模式 | 第22-23页 |
| 2.3.2 拨付备用金模式 | 第23页 |
| 2.3.3 资金结算中心模式 | 第23-25页 |
| 2.3.4 财务公司模式 | 第25-27页 |
| 2.3.5 内部银行模式 | 第27-28页 |
| 2.3.6 资金集中管理模式的比较 | 第28-30页 |
| 第三章 铁路运输企业资金集中管理模式现状分析 | 第30-38页 |
| 3.1 资金结算中心模式的作用 | 第30-32页 |
| 3.2 资金结算中心模式效果分析 | 第32-33页 |
| 3.3 资金结算中心模式存在的问题 | 第33-38页 |
| 3.3.1 与资金本质属性特点不协同 | 第34-35页 |
| 3.3.2 与铁路运输企业组织特点不相符 | 第35-36页 |
| 3.3.3 与铁路运输企业管理目标不同步 | 第36页 |
| 3.3.4 与铁路运输企业权力配置不一致 | 第36-38页 |
| 第四章 我国铁路运输企业财务公司模式架构 | 第38-53页 |
| 4.1 实施财务公司模式可行性分析 | 第38-40页 |
| 4.2 财务公司模式整体架构 | 第40-48页 |
| 4.2.1 组织架构 | 第40-41页 |
| 4.2.2 运行体系架构 | 第41-46页 |
| 4.2.3 监控体系架构 | 第46-47页 |
| 4.2.4 风险管理体系的架构 | 第47-48页 |
| 4.3 财务公司模式具体实施内容 | 第48-51页 |
| 4.3.1 权力分配 | 第48-49页 |
| 4.3.2 管理内容 | 第49-50页 |
| 4.3.3 主要业务 | 第50-51页 |
| 4.4 实施铁路财务公司模式预期效果分析 | 第51-53页 |
| 第五章 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
